Ако допълнителната въздушна макара е повредена, могат да възникнат следните неизправности: двигателят спира или работи на празен ход по време на загряване или оборотите на празен ход са неправилни.
Преглед
Внимание: Двигателят трябва да е студен при проверка. Температурата на охлаждащата течност е под +30°C.
Внимание: Непосредствено преди проверка на макарата, запалването може да се включи само с изключен щепсел на допълнителната въздушна макара, в противен случай въздушната макара ще се нагрее, което ще доведе до неправилни резултати от теста.
Изключете проводника за високо напрежение -клема 4- на разпределителя (централен кабел) и го съединете на късо към маса; ако е необходимо, използвайте спомагателен проводник със същото напречно сечение.

Изключете конектора на допълнителната въздушна макара
Свържете волтметър между контактите на щепсела.
Включете за кратко стартера. Волтметърът трябва да показва напрежението на батерията, в противен случай проверете електрическите проводници за прекъсвания.
Свържете кабела за високо напрежение към разпределителя на запалването.
Свържете оборотомера според инструкциите.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Захванете маркуча към допълнителния въздушен клапан с клещи, оборотите на празен ход трябва да намалеят.
Свържете щепсела към допълнителната въздушна макара.

Загрейте двигателя и затегнете отново маркуча. В този случай броят на оборотите не трябва да се променя. В противен случай сменете допълнителната въздушна макара.
Коментари на посетители