Ако клапанът за допълнителен въздух е повреден, могат да възникнат следните проблеми: двигателят спира или работи на празен ход по време на загряване или оборотите на празен ход са неправилни.
Преглед
Забележка: Двигателят трябва да е студен при проверка. Температура на охлаждащата течност под +30°C.
Внимание: Непосредствено преди проверка на вентила, запалването може да се включи само с изключен щепсел на спомагателния въздушен клапан, в противен случай въздушният клапан ще се нагрее, което ще доведе до неправилни резултати от теста.
Изключете проводника за високо напрежение - клема 4 - от разпределителя (централен кабел) и го свържете на късо към масата, ако е необходимо, използвайте спомагателен проводник със същото напречно сечение.
Изключете щепсела на спомагателния въздушен клапан
Свържете волтметър между контактите на щепсела.
Включете стартера за кратко. Волтметърът трябва да показва напрежението на батерията, в противен случай проверете електрическите проводници за счупване.
Свържете кабела за високо напрежение към разпределителя на запалването.
Свържете оборотомера според инструкциите.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Затегнете маркуча към допълнителния въздушен клапан с клещи, оборотите на празен ход трябва да намалеят.
Свържете щепсела към допълнителния въздушен клапан.
Загрейте двигателя и затегнете отново маркуча. Броят на оборотите не трябва да се променя. В противен случай сменете допълнителния въздушен клапан.
Статията е препечатка на материал от AUDIMANUAL.RU