Проверка на горивната помпа (Audi 80 B3)

Условия на теста: Заредена батерия (12V), горивен филтър и предфилтър в перфектно състояние.

Проверка на захранването

Проверете предпазителя на горивната помпа. K-Jetronic: предпазител #13, KE-Jetromc: предпазител #13 и 24.

Изключете проводника за високо напрежение - клема 4 на разпределителя на запалването (централен кабел) и го окъсете към маса, ако е необходимо, използвайте спомагателен кабел със същото напречно сечение.

Включете стартера за кратко, горивната помпа трябва да работи (издава шум).

В противен случай свържете спомагателно управление.

Натиснете спомагателния контролен бутон. Ако горивната помпа сега стартира, проверете релето на горивната помпа.

В противен случай развийте електрическите кабели на горивната помпа и свържете индикатор за напрежение. Натиснете бутона на дистанционното управление, светодиодът трябва да светне, в противен случай определете мястото на прекъсване на проводника според схемата и отстранете неизправността.

Ако има напрежение, сменете горивната помпа.

Свържете електрическия проводник към горивната помпа.

Тест за производителност

Свържете волтметър към горивната помпа. Натиснете спомагателния контролен бутон, отчетете напрежението и го запишете като X стойност.

За да облекчите налягането, свалете за кратко капачката на резервоара за гориво.



Изключете тръбата за връщане на гориво и я спуснете в измервателен съд.


Включете помпата за 30 секунди и измерете обема на горивото.

Купе

Лимузина (седан)

За записаната стойност на напрежението X, определете минималната допустима производителност Y от диаграмата. Пример: Стойност на напрежението X=10,2 V съответства на обем на доставка Y=505 cm³.

Сравнете минимално допустимата производителност с реално измерената.

Внимание: Ако напрежението е наред и мощността е твърде ниска, сменете горивната помпа.

Проверете проводника за високо напрежение към разпределителя на запалването.

Проверка на релето на горивната помпа

Релето на горивната помпа трябва да се провери, ако горивната помпа не работи.



Отстранете релето на горивната помпа (гнездо № 10).

K-Jetronic и двигател с мощност 90 к.с с KE-Jetronic

Изключете съединителя на сензора на Хол от разпределителя на запалването, като натиснете кабелната скоба.

Включете запалването v измерете напрежението между следните клеми: 48 и маса; 48 и 50; 46 и 50. Трябва да бъде: 12V (напрежение на батерията). Ако е необходимо, намерете прекъсване на проводниците според схемата и отстранете неизправността.

Свържете волтметър между клеми 51 и 50. Трябва да има напрежение на батерията (12V).

За момент окъсете централния проводник на съединителя на сензора на Хол към маса с допълнителен проводник. Напрежението трябва да спадне за кратко време. В този случай сменете релето на горивната помпа или проверете сензора/превключвателя на Хол TSZ-H.

В противен случай намерете и поправете скъсване на проводника според схемата

Двигатели 113, 115, 136 к.с с KE-Jetronic

Включете запалването и проверете напрежението между следните контакти: 48 и маса, 46 и маса. Светодиодът на сондата трябва да светне. Ако е необходимо, открийте и поправете скъсан проводник според схемата.

Изключете запалването.

Свържете тестер за напрежение между клеми 46 и 47.

Включете запалването. Светодиодът трябва да светне за 1 секунда.

В противен случай намерете прекъсване на проводника към устройството за управление VEZ според схемата и отстранете неизправността.