Provjera napajanja
Provjerite osigurač pumpe za gorivo. K-Jetronic: osigurač #13, KE-Jetromc: osigurač #13 i 24.
Odvojite visokonaponsku žicu - priključak 4 na razdjelniku paljenja (centralni kabel) i spojite ga na masu, po potrebi koristite pomoćni kabel istog presjeka.
Uključite starter na kratko, pumpa za gorivo bi trebala početi raditi (praviti buku).
U protivnom spojite pomoćnu kontrolu.
Pritisnite tipku za pomoćnu kontrolu. Ako pumpa za gorivo sada radi, provjerite relej pumpe za gorivo.
U suprotnom, odvrnite električne žice pumpe za gorivo i spojite indikator napona. Pritisnite gumb daljinskog upravljača, LED bi trebao svijetliti, inače odredite mjesto prekida žice prema dijagramu i riješite problem.
Ako postoji napon, zamijenite pumpu za gorivo.
Spojite električnu žicu na pumpu za gorivo.
Provjera izvedbe
Spojite voltmetar na pumpu za gorivo. Pritisnite tipku za pomoćnu kontrolu, očitajte očitanje napona i zabilježite ga kao vrijednost X.
Za smanjenje tlaka, nakratko skinite čep plina.
Odvojite povratni vod goriva i stavite ga u mjernu posudu.
Uključite pumpu na 30 sekundi i izmjerite količinu goriva.
Coupe
Limuzina (limuzina)
Za zabilježenu vrijednost napona X odredite najmanju dopuštenu produktivnost Y iz dijagrama. Primjer: Vrijednost napona X = 10,2 V odgovara volumenu napajanja Y = 505 cm³.
Usporedite minimalnu prihvatljivu učinkovitost sa stvarno izmjerenom izvedbom.
Oprez: Ako je napon normalan, ali je izlaz prenizak, zamijenite pumpu za gorivo.
Provjerite visokonaponsku žicu do razdjelnika paljenja.
Provjera releja pumpe za gorivo
Relej pumpe za gorivo treba provjeriti ako pumpa za gorivo ne radi.
Uklonite relej pumpe za gorivo (utičnica br. 10).
K-Jetronic i motor od 90 KS s KE-Jetronic
Odvojite konektor Hallovog osjetnika na razdjelniku paljenja pritiskom na kopču žice.
Uključite paljenje v izmjerite napon između sljedećih kontakata: 48 i mase; 48 i 50; 46 i 50. Trebalo bi biti: 12 V (napon baterije). Ako je potrebno, pronađite prekid žice prema dijagramu i riješite problem.
Spojite voltmetar između kontakata 51 i 50. Trebao bi biti napon baterije (12 V).
Koristeći pomoćnu žicu, kratko spojite središnju žicu na konektoru Hallovog senzora na masu. Napon bi trebao kratko pasti. U tom slučaju zamijenite relej pumpe za gorivo ili provjerite Hallov senzor/TSZ-H prekidač.
U protivnom pronađite i popravite prekid žice prema dijagramu
Motori 113, 115, 136 KS s KE-Jetronic
Uključite paljenje i provjerite napon između sljedećih kontakata: 48 i mase, 46 i mase. LED sonde treba svijetliti. Ako je potrebno, pomoću dijagrama otkrijte i uklonite prekid žice.
Isključite paljenje.
Spojite ispitivač napona između kontakata 46 i 47.
Uključite paljenje. LED treba svijetliti 1 sekundu.
U protivnom pronađite prekid žice do VEZ upravljačkog uređaja pomoću dijagrama i riješite problem.