Kontrola napájania
Skontrolujte poistku palivového čerpadla. K-Jetronic: poistka #13, KE-Jetromc: poistka #13 a 24.
Odpojte vysokonapäťový vodič - svorka 4 na rozdeľovači zapaľovania (centrálny kábel) a v prípade potreby ho skratujte k zemi, použite pomocný kábel s rovnakým prierezom.
Zapnite na krátky čas štartér, palivové čerpadlo by malo začať pracovať (vydávať hluk).
V opačnom prípade pripojte pomocné ovládanie.
Stlačte tlačidlo pomocného ovládania. Ak palivové čerpadlo teraz funguje, skontrolujte relé palivového čerpadla.
V opačnom prípade odskrutkujte elektrické vodiče palivového čerpadla a pripojte indikátor napätia. Stlačte tlačidlo diaľkového ovládača, LED by sa mala rozsvietiť, v opačnom prípade určte miesto prerušenia drôtu podľa schémy a odstráňte problém.
Ak je prítomné napätie, vymeňte palivové čerpadlo.
Pripojte elektrický vodič k palivovému čerpadlu.
Kontrola výkonu
Pripojte voltmeter k palivovému čerpadlu. Stlačte pomocné ovládacie tlačidlo, prečítajte si údaj o napätí a zaznamenajte ho ako hodnotu X.
Na uvoľnenie tlaku na krátky čas odstráňte uzáver plynu.
Odpojte spätné vedenie paliva a umiestnite ho do meracej nádoby.
Zapnite čerpadlo na 30 sekúnd a zmerajte objem paliva.
Coupe
Limuzína (Sedan)
Pre zaznamenanú hodnotu napätia X určte minimálnu prípustnú produktivitu Y z diagramu Príklad: Hodnota napätia X = 10,2 V zodpovedá podávanému objemu Y = 505 cm³.
Porovnajte minimálny prijateľný výkon so skutočným nameraným výkonom.
Upozornenie: Ak je napätie normálne, ale výstup je príliš nízky, vymeňte palivové čerpadlo.
Skontrolujte vysokonapäťový vodič k rozdeľovaču zapaľovania.
Kontrola relé palivového čerpadla
Ak palivové čerpadlo nefunguje, je potrebné skontrolovať relé palivového čerpadla.
Demontujte relé palivového čerpadla (zásuvka č. 10).
K-Jetronic a motor s výkonom 90 koní s KE-Jetronic
Odpojte konektor Hallovho snímača na rozdeľovači zapaľovania stlačením drôtenej spony.
Zapnite zapaľovanie v zmerajte napätie medzi nasledujúcimi kontaktmi: 48 a uzemnením; 48 a 50; 46 a 50. Malo by byť: 12 V (napätie batérie). Ak je to potrebné, nájdite prerušenie drôtu podľa schémy a odstráňte problém.
Pripojte voltmeter medzi kontakty 51 a 50. Napätie batérie by malo byť (12 V).
Pomocou pomocného vodiča krátko skratujte centrálny vodič na konektore Hallovho snímača so zemou. Napätie by malo krátko klesnúť. V takom prípade vymeňte relé palivového čerpadla alebo skontrolujte Hallov snímač/spínač TSZ-H.
V opačnom prípade nájdite a opravte prerušenie drôtu podľa schémy
Motory 113, 115, 136 k s KE-Jetronic
Zapnite zapaľovanie a skontrolujte napätie medzi nasledujúcimi kontaktmi: 48 a uzemnenie, 46 a uzemnenie. LED sonda by sa mala rozsvietiť. V prípade potreby zistite a odstráňte prerušenie drôtu pomocou schémy.
Vypnite zapaľovanie.
Pripojte skúšačku napätia medzi kontakty 46 a 47.
Zapnite zapaľovanie. LED by sa mala rozsvietiť na 1 sekundu.
V opačnom prípade nájdite prerušenie vodiča k ovládaciemu zariadeniu VEZ pomocou schémy a odstráňte problém.