Kontrola napájania
Skontrolujte poistku palivového čerpadla. K-Jetronic: poistka #13, KE-Jetromc: poistka #13 a 24.
Odpojte vysokonapäťový vodič - svorka 4 na rozdeľovači zapaľovania (centrálny kábel) a v prípade potreby ho skratujte k zemi, použite pomocný kábel s rovnakým prierezom.
Na krátky čas zapnite štartér, palivové čerpadlo by malo fungovať (robiť hluk).
V opačnom prípade pripojte pomocné ovládanie.
Stlačte tlačidlo pomocného ovládania. Ak sa palivové čerpadlo teraz spustí, skontrolujte relé palivového čerpadla.
V opačnom prípade odskrutkujte elektrické vodiče palivového čerpadla a pripojte indikátor napätia. Stlačte tlačidlo diaľkového ovládača, LED by sa mala rozsvietiť, inak určte miesto prerušenia vodiča podľa schémy a odstráňte poruchu.
Ak je prítomné napätie, vymeňte palivové čerpadlo.
Pripojte elektrický vodič k palivovému čerpadlu.
Kontrola výkonu
Pripojte voltmeter k palivovému čerpadlu. Stlačte pomocné ovládacie tlačidlo, zistite hodnotu napätia a zaznamenajte ju ako hodnotu X.
Ak chcete znížiť tlak, nakrátko odstráňte uzáver palivovej nádrže.
Odpojte spätné vedenie paliva a spustite ho do meracej nádoby.
Zapnite čerpadlo na 30 sekúnd a zmerajte objem paliva.
Coupe
Limousine (sedan)
Pre zaznamenanú hodnotu napätia X určte minimálny povolený výkon Y z diagramu. Príklad: hodnota napätia X=10,2 v zodpovedá napájaciemu objemu Y =505 cm3.
Porovnajte minimálny prípustný výkon so skutočne nameraným.
Upozornenie: Ak je napätie normálne a výstup je príliš nízky, vymeňte palivové čerpadlo.
Skontrolujte vysokonapäťový vodič k rozdeľovaču zapaľovania.
Kontrola relé palivového čerpadla
Ak palivové čerpadlo nefunguje, je potrebné skontrolovať relé palivového čerpadla.
Odstráňte relé palivového čerpadla (hniezdo číslo 10).
K-Jetronic a motor s výkonom 90 k s KE-Jetronic
Odpojte konektor Hallovho snímača na rozdeľovači zapaľovania stlačením drôtenej spony.
Zapnite zapaľovanie v zmerajte napätie medzi nasledujúcimi svorkami: 48 a kostrou; 48 a 50; 46 a 50. Malo by byť: 12 V (napätie batérie). V prípade potreby nájdite prerušenie vodičov podľa schémy a odstráňte poruchu.
Pripojte voltmeter medzi svorky 51 a 50. Napätie batérie by malo byť (12 V).
Okamžite skratujte stredový vodič na konektore Hallovho snímača k zemi pomocou pomocného vodiča. Napätie by malo na krátky čas klesnúť. V takom prípade vymeňte relé palivového čerpadla alebo skontrolujte Hallov snímač/spínač TSZ-H.
V opačnom prípade nájdite a opravte prerušenie drôtu podľa schémy
Motory 113, 115, 136 k s KE-Jetronic
Zapnite zapaľovanie a skontrolujte napätie medzi nasledujúcimi kontaktmi: 48 a uzemnenie, 46 a uzemnenie. LED sonda by sa mala rozsvietiť. V prípade potreby zistite a opravte prerušený vodič podľa schémy.
Vypnite zapaľovanie.
Pripojte tester napätia medzi svorky 46 a 47.
Zapnite zapaľovanie. LED by sa mala rozsvietiť na 1 sekundu.
V opačnom prípade nájdite prerušenie vodiča k ovládaciemu zariadeniu VEZ podľa schémy a odstráňte poruchu.
Komentáre návštevníkov