Tartalomjegyzék: Az áramellátás ellenőrzése ↓ Teljesítményellenőrzés ↓ Az üzemanyag-szivattyú relé… ↓
Tesztkörülmények: Akkumulátor feltöltött (12V), üzemanyagszűrő és előszűrő tökéletes állapotban.
Az áramellátás ellenőrzése
Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú biztosítékát. K-Jetronic: 13-as biztosíték, KE-Jetromc: 13-as és 24-es biztosíték.
Kösse le a nagyfeszültségű vezetéket – a gyújtáselosztó 4. kapcsa (központi kábel) és rövidre zárja a testtel, ha szükséges, használjon azonos keresztmetszetű segédkábelt.
Kapcsolja be rövid időre az önindítót, az üzemanyag-szivattyúnak működnie kell (zajt ad).
Ellenkező esetben csatlakoztassa a kiegészítő vezérlést.
Nyomja meg a kiegészítő vezérlőgombot. Ha az üzemanyag-szivattyú most működik, ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú relét.
Ellenkező esetben csavarja le az üzemanyag-szivattyú elektromos vezetékeit, és csatlakoztassa a feszültségjelzőt. Nyomja meg a távirányító gombot, a LED-nek világítania kell, ellenkező esetben határozza meg a vezetékszakadás helyét a diagram szerint, és javítsa ki a problémát.
Ha van feszültség, cserélje ki az üzemanyag-szivattyút.
Csatlakoztassa az elektromos vezetéket az üzemanyag-szivattyúhoz.
Teljesítményellenőrzés
Csatlakoztasson egy voltmérőt az üzemanyag-szivattyúhoz. Nyomja meg a segédvezérlő gombot, olvassa le a feszültséget, és rögzítse X értékként.
A nyomás csökkentése érdekében rövid időre távolítsa el a gázsapkát.
Kösse le az üzemanyag visszatérő vezetéket, és helyezze egy mérőedénybe.
Kapcsolja be a szivattyút 30 másodpercre, és mérje meg az üzemanyag mennyiségét.
Coupe
Limuzin (szedán)
Az X feszültség rögzített értékéhez határozza meg a diagramból a minimálisan megengedett Y termelékenységet. Példa: Az X = 10,2 V feszültség értéke az Y = 505 cm³ betáplálási térfogatnak felel meg.
Hasonlítsa össze a minimálisan elfogadható teljesítményt a ténylegesen mért teljesítménnyel.
Figyelem: Ha a feszültség normális, de a kimenet túl alacsony, cserélje ki az üzemanyag-szivattyút.
Ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtáselosztóhoz.
Az üzemanyag-szivattyú relé ellenőrzése
Az üzemanyag-szivattyú relét ellenőrizni kell, ha az üzemanyag-szivattyú nem működik.
Távolítsa el az üzemanyag-szivattyú relét (10-es aljzat).
K-Jetronic és 90 LE motor a KE-Jetronic-kal
Válassza le a Hall-érzékelő csatlakozóját a gyújtáselosztóról a vezetékcsipesz megnyomásával.
Kapcsolja be a gyújtást v mérje meg a feszültséget a következő érintkezők között: 48 és test; 48 és 50; 46 és 50. Legyen: 12 V (akkumulátor feszültség). Ha szükséges, keresse meg a huzalszakadást a diagramnak megfelelően, és javítsa ki a problémát.
Csatlakoztasson egy voltmérőt az 51 és 50 érintkezők közé. Az akkumulátor feszültségének (12 V) kell lennie.
Egy segédvezeték segítségével rövidre zárja rövidre a központi vezetéket a Hall-érzékelő csatlakozóján a testtel. A feszültségnek rövid időre csökkennie kell. Ebben az esetben cserélje ki az üzemanyag-szivattyú relét, vagy ellenőrizze a Hall-érzékelő/TSZ-H kapcsolót.
Ellenkező esetben keresse meg és javítsa ki a huzalszakadást az ábra szerint
Motorok 113, 115, 136 LE a KE-Jetronic-kal
Kapcsolja be a gyújtást, és ellenőrizze a feszültséget a következő érintkezők között: 48 és test, 46 és test. A szonda LED-jének világítania kell. Ha szükséges, észlelje és szüntesse meg a huzalszakadást a diagram segítségével.
Kapcsolja le a gyújtást.
Csatlakoztassa a feszültségvizsgálót a 46 és 47 érintkezők közé.
Kapcsolja be a gyújtást. A LED-nek 1 másodpercig világítania kell.
Ellenkező esetben keresse meg a VEZ vezérlőeszköz vezetékének szakadását a diagram segítségével, és javítsa ki a problémát.