При несправному золотнику додаткового повітря можуть виявитися такі несправності: двигун глухне або нестійко працює на холостому ході під час прогріву або неправильне число обертів холостого ходу.
Перевірка
Увага: Двигун повинен бути холодним. Температура рідини, що охолоджує, нижче +30°C.
Увага: Безпосередньо перед перевіркою золотника запалювання можна включати лише при від'єднаному штекері золотника додаткового повітря, інакше повітряний золотник нагріється, що призведе до неправильних результатів перевірки.
Від'єднати провід високої напруги -клема 4- розподільника (центральний кабель) і замкнути на масу, при необхідності використовувати допоміжний провід того самого перерізу.
Від'єднати штекер золотника додаткового повітря
Підключіть вольтметр між контактами штекера.
Ненадовго увімкнути стартер. Вольтметр повинен показувати напругу батареї, інакше перевірити електричні дроти на урвище.
Підключіть кабель високої напруги до розподільника запалювання.
Підключити тахометр згідно з інструкцією.
Запустити двигун і залишити працювати на неодруженому ходу.
Перетиснути шланг до золотника додаткового повітря плоскогубцями, кількість обертів холостого ходу має знизитися.
Приєднати штекер до золотника додаткового повітря.
Прогріти двигун і знову перетиснути шланг. При цьому кількість оборотів не повинна змінюватись. В іншому випадку замінити золотник додаткового повітря.
(Початковий текст матеріалу можна знайти на сайті: AUDIMANUAL.ru)