Dacă supapa de aer suplimentară este defectă, pot apărea următoarele probleme: motorul se oprește sau funcționează neregulat în timpul încălzirii sau turația de ralanti este incorectă.
Examinare
Notă: Motorul trebuie să fie rece la verificare. Temperatura lichidului de răcire sub +30°C.
Atenție: Imediat înainte de verificarea supapei, contactul poate fi pornit numai cu dopul supapei de aer auxiliare deconectat, altfel supapa de aer se va încălzi, ceea ce va duce la rezultate incorecte ale testului.
Deconectați firul de înaltă tensiune - borna 4 - de la distribuitor (cablu central) și scurtcircuitați-l la masă, dacă este necesar, utilizați un fir auxiliar de aceeași secțiune transversală.
Deconectați ștecherul supapei de aer auxiliare
Conectați un voltmetru între contactele prizei.
Porniți pentru scurt timp demarorul. Voltmetrul ar trebui să arate tensiunea bateriei, în caz contrar verificați firele electrice pentru ruptură.
Conectați cablul de înaltă tensiune la distribuitorul de aprindere.
Conectați turometrul conform instrucțiunilor.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
Fixați furtunul de supapa de aer suplimentară cu un clește, turația de mers în gol ar trebui să scadă.
Conectați ștecherul la supapa de aer suplimentară.
Încălziți motorul și strângeți din nou furtunul. Numărul de revoluții nu ar trebui să se schimbe. În caz contrar, înlocuiți supapa de aer suplimentară.
Textul original este disponibil pe site AUDIMANUAL.ru