Несправний вентиль холодного старту призводить до труднощів при запуску (холодному та теплому), провали на перехідних режимах та висока витрата палива.
Терміновий вимикач обмежує час упорскування палива залежно від температури двигуна.
Зняття
Від'єднайте штекер від вентиля холодного старту.
Викрутити паливопровід до вентиля холодного старту.
Увага: Система знаходиться під тиском, тому покласти ганчірку на місце підключення та повільно послабити болт. Якщо вентиль холодного старту знімається лише для перевірки, паливопровід залишається підключеним.
Відгвинтити вентиль холодного запуску і вийняти з коліна.
Перевірка
Від'єднати центральний кабель високої напруги -клема 4 - від розподільника запалення і замкнути на масу. При необхідності скористатися допоміжним кабелем того ж перетину.
Від'єднати штекер від термовимикача.
Замкнути допоміжним кабелем зелено-білий провід термочасового вимикача на масу.
Увага: Не замикати на масу чорно-червоний провід. Можливе коротке замикання!
Від'єднати штекер від вентиля холодного запуску та підключити до контактів штекер вольтметра або індикатор.
Увімкнути стартер, індикатор повинен показати напругу. інакше знайти і усунути урвища за схемою.
Двигуни 113/115/136 к.с., позначення 3А, AAD, NG
Час упорскування вентиля холодного запуску визначається приладом керування KE-Jetronic/Motronic залежно від температури двигуна.
NG: Від'єднати штекер від датчика температури охолоджуючої рідини і замкнути на масу контакти штекера через резистора по 3 кОм. Струмінь упорскування вентиля повинен мати форму конуса, час упорскування повинен становити 2-3 секунди.
3А, AAD: від'єднати штекер віддатчика температури охолоджуючої рідини та з'єднати обидва контакти штекера через резистор 15 кОм. Струмінь упорскування повинен мати форму конуса, час упорскування повинен становити 8 секунд.
Якщо вентиль не впорскує, від'єднайте штекер на вентилі холодного старту та перевірте опір між контактами. Номінальне значення: 10 Ом.
Якщо опір вентиля гаразд, підключити до штекеру індикатор напруги та увімкнути стартер. Індикатор повинен горіти 8 сік. В іншому випадку віддати на перевірку прилад керування, при необхідності замінити.
Підключити штекер до вентиля холодного старту, паливний шланг підключено.
Опустити вентиль холодного старту у вимірювальну посудину.
Увімкнути на короткий час стартер. Струмінь упорскування повинен мати форму правильного конуса.
Витерти сопло вентиля.
Протягом хвилини з вентиля не повинно виділитись ні краплі. Зовні вентиль також має бути сухим.
Установка
Встановити вентиль холодного старту з новим ущільненням та пригвинтити.
Підключити штекер на термочасовий вимикач.
Одягти провід запалювання -клема 4-.
Якщо було знято, пригвинтити паливний шланг до шлангу холодного запуску із зусиллям 10 Нм. Підключити штекер.
Коментарі відвідувачів