Якщо двигун не заводиться або заводиться погано, причиною може бути неправильне встановлення підпірної заслінки.
Вільний хід - це зазор між керуючим поршнем і установчим важелем -права стрілка-вимірюється з боку підпірної заслінки, ближньої до розподільника палива.
Перевірка
Перевірити вміст CO та кількість обертів холостого ходу, відрегулювати за необхідності. Необхідне значення відповідає основній установці регулювального важеля.
Зняти кожух підведення повітря.
Включити на 10 с стартер або натиснути кнопку допоміжного управління паливного насоса.
Трохи підняти підпірну заслінку, доки відчутно опір.
- 4 - циліндровий двигун: вільний хід повинен становити min 0,5 - max 3,0 мм, що відповідає краю конуса.
- 5-циліндровий двигун: вільний хід повинен бути відчутним і повинен максимум досягати краю конуса дифузора, що відповідає 2,1 мм.
В іншому випадку зняти дозатор палива і відрегулювати вільний хід упорним гвинтом поршня, що управляє, за допомогою пристосування 2566 фірми HAZET.
Увага: Система перебуває під тиском. Перед зняттям дозатора палива спустити тиск.
Відстань між упорним гвинтом та буртиком шестигранної гайки має становити а = 0,6 мм.
Повертаючи завзятий гвинт поршня управління, вільний хід заслінки збільшується, вивертаючи — зменшується.
Поворот гвинта на ¼ оберту змінює величину вільного ходу заслінки на 0,3 мм.
Перевірити регулювання холостого ходу.
Повна версія розміщена на ресурсі: AUDIMANUAL