Система K-Jetronic (Audi 80 B3)

Моделі AUDI 80/90 з упорскуванням палива та без регульованого каталізатора оснащені системою K-Jetronic, позначення двигуна: DZ, KV.



K-Jetronic – це механічна система упорскування, яка безперервно впорскує паливо у впускний трубопровід перед вентилем упорскування. Механічна основа багато в чому відповідає КЕ-Jetronic. Деякі рекомендації по роботі викладені у розділі KE-Jetronic.

Акумулятор тиску тримає паливо під тиском, також протягом довгого часу після вимкнення двигуна. Завдяки цьому запобігає утворенню парових пробок і покращується режим гарячого старту.



Реле паливного насоса забезпечує паливний насос, золотник додаткового повітря та регулятор прогріву струмом. Реле перевищує подачу струму до насоса при відключенні запалювання і якщо більше не виробляються імпульси запалення (Двигун зупинено, запалення вимкнено). Крім того, реле перериває подачу палива при досягненні найвищого числа оборотів 6500-6700 об/хв., поки кількість оборотів не знизиться.

Вентиль холодного старту впорскує додаткове паливо на холодному двигуні під час запуску у впускний колектор, щоб двигун легше заводився.

Терміновий датчик-вимикач регулює час упорскування клапана холодного старту.

Регулятор тиску системи підтримує тиск 52-59 бар.

Термоелектричний золотник додаткового повітря стабілізує кількість обертів під час прогріву двигуна.

Регулятор прогріву збагачує суміш під час прогрівання.

Увага: При роботах на механічній системі впорскування слід дотримуватися бездоганної чистоти. Перед зняттям відповідні деталі очистити бензином. Система перебуває під тиском. Тому перед заміною деталей слід повільно послабити вентиль холодного старту зниження тиску. У цьому обернути патрубок паливної системи ганчіркою, т.к. може вистрибнути паливо. Паливо, що виступає, зібрати ганчіркою.

[Оригінал статті знаходиться на інтернет-ресурсі audimanual]