K-Jetronic диаграма
1 - регулатор на сместа
1а - измервател на количеството въздух
1b - дозатор за гориво
1c - Регулиращ винт на CO
2 - резервоар за газ
3 - Електрическа горивна помпа
4 - акумулатор на налягането на горивото
5 - горивен филтър
6 - регулатор на налягането в системата
ba - клапан
7 - инжекционен клапан
8 - винт за регулиране на скоростта на празен ход
9 - батерия
10 - ключ за запалване
11 - реле на горивната помпа
12 - разпределител на запалването
13 - клапан за студен старт
14 - превключвател на сензора за температура и време
15 - допълнителен въздушен клапан
16 - регулатор на отоплението
16а - мембрана с пълно натоварване
K-Jetronic е механична инжекционна система, която непрекъснато впръсква гориво във всмукателния колектор пред инжекционния клапан. Механичната основа е до голяма степен идентична с тази на KE-Jetronic. Някои препоръки за работа са дадени в главата KE-Jetronic.
Акумулаторът на налягане поддържа горивото под налягане, също и дълго време след изключване на двигателя. Това предотвратява образуването на парни кичури и подобрява режима на горещ старт.
Релето на горивната помпа захранва горивната помпа, спомагателния въздушен клапан и регулатора на предварително загряване с ток. Релето претоварва помпата, когато запалването е изключено и ако не се генерират повече импулси за запалване (Двигателят спря, запалването изключено). Освен това релето прекъсва подаването на гориво при достигане на най-високата скорост от 6500-6700 об/мин, докато скоростта намалее.
Клапанът за студен старт впръсква допълнително гориво във всмукателния колектор, когато двигателят е студен по време на стартиране, за да помогне на двигателя да стартира по-лесно.
Сензорът-превключвател за температура-време регулира времето за впръскване на клапана за студен старт.
Регулаторът на налягането в системата поддържа налягане от 5,2-5,9 бара.
Термоелектрическият вентил за допълнителен въздух стабилизира броя на оборотите по време на загряване на двигателя.
Регулаторът за загряване обогатява сместа по време на загряване.
Внимание: При работа по механичната система за впръскване е необходимо да се поддържа безупречна чистота. Преди демонтиране почистете съответните части с бензин. Системата е под налягане. Следователно, преди да смените части, трябва бавно да разхлабите клапана за студен старт, за да намалите налягането. В този случай увийте тръбата на горивната система с парцал, защото горивото може да се разлее. Съберете стърчащото гориво с парцал.
(Тази статия е копирана от онлайн ресурс: AUDIMANUAL)