Diagrama K-Jetronic
1 - regulator de amestec
1a - contor de cantitate de aer
1b - dozator de combustibil
1c - șurub de reglare CO
2 - rezervor de gaz
3 - Pompă electrică de combustibil
4 - acumulator presiune combustibil
5 - filtru de combustibil
6 - regulator de presiune în sistem
ba - supapă
7 - supapă de injecție
8 - șurub de reglare a turației de mers în gol
9 - baterie
10 - comutator de aprindere
11 - releu pompei de combustibil
12 - distribuitor de aprindere
13 - supapă de pornire la rece
14 - comutator senzor de temperatură și timp
15 - supapă de aer suplimentară
16 - regulator de încălzire
16a - membrană de încărcare completă
K-Jetronic este un sistem de injecție mecanică care injectează continuu combustibil în galeria de admisie din fața supapei de injecție. Baza mecanică este în mare parte identică cu cea a KE-Jetronic. Unele recomandări de operare sunt date în capitolul KE-Jetronic.
Acumulatorul de presiune menține combustibilul sub presiune, și pentru o perioadă lungă de timp după oprirea motorului. Acest lucru previne formarea blocajelor de abur și îmbunătățește modul de pornire la cald.
Releul pompei de combustibil alimentează pompa de combustibil, supapa de aer auxiliară și regulatorul de preîncălzire cu curent. Releul supracurentează pompa atunci când contactul este oprit și dacă nu mai sunt generate impulsuri de aprindere (Motorul oprit, contactul oprit). În plus, releul întrerupe alimentarea cu combustibil atunci când se atinge cea mai mare turație de 6500-6700 rpm, până când viteza scade.
Supapa de pornire la rece injectează combustibil suplimentar în galeria de admisie atunci când motorul este rece în timpul pornirii, pentru a ajuta motorul să pornească mai ușor.
Comutatorul senzor temperatură-timp reglează timpul de injecție al supapei de pornire la rece.
Regulatorul de presiune al sistemului menține o presiune de 5,2-5,9 bar.
Supapa termoelectrică de aer suplimentar stabilizează numărul de rotații în timpul încălzirii motorului.
Regulatorul de încălzire îmbogățește amestecul în timpul încălzirii.
Atenție: Când se lucrează la sistemul de injecție mecanică, este necesar să se mențină o curățenie impecabilă. Înainte de îndepărtare, curățați piesele relevante cu benzină. Sistemul este sub presiune. Prin urmare, înainte de a înlocui piesele, ar trebui să slăbiți încet supapa de pornire la rece pentru a reduce presiunea. În acest caz, înfășurați conducta sistemului de combustibil cu o cârpă, deoarece combustibilul se poate vărsa. Colectați orice combustibil proeminent cu o cârpă.
Versiunea originală a articolului este postată pe site audimanual