K-Jetronic dijagram
1 - regulator smjese
1a - mjerač količine zraka
1b - dozator goriva
1c - CO vijak za podešavanje
2 - spremnik plina
3 - Električna pumpa za gorivo
4 - akumulator tlaka goriva
5 - filter goriva
6 - regulator tlaka u sustavu
ba - ventil
7 - ventil za ubrizgavanje
8 - vijak za podešavanje brzine u praznom hodu
9 - baterija
10 - prekidač za paljenje
11 - relej pumpe za gorivo
12 - razvodnik paljenja
13 - ventil za hladno pokretanje
14 - prekidač senzora temperature i vremena
15 - dodatni zračni ventil
16 - regulator grijanja
16a - membrana punog opterećenja
K-Jetronic je mehanički sustav ubrizgavanja koji kontinuirano ubrizgava gorivo u usisnu granu ispred ventila za ubrizgavanje. Mehanička osnova je uglavnom identična onoj kod KE-Jetronica. Neke preporuke za rad dane su u poglavlju KE-Jetronic.
Akumulator tlaka održava gorivo pod tlakom, čak i dugo nakon gašenja motora. To sprječava stvaranje parnih nakupina i poboljšava vrući način rada.
Relej pumpe za gorivo opskrbljuje strujom pumpu za gorivo, pomoćni zračni ventil i regulator predgrijanja. Relej nadstrujava pumpu kada je paljenje isključeno i ako se više ne generiraju impulsi paljenja (Motor zaustavljen, paljenje isključeno). Osim toga, relej prekida opskrbu gorivom kada se postigne najveća brzina od 6500-6700 o/min, sve dok se brzina ne smanji.
Ventil za hladno pokretanje ubrizgava dodatno gorivo u usisnu granu kada je motor hladan tijekom pokretanja kako bi se motor lakše pokrenuo.
Prekidač temperaturno-vremenskog senzora regulira vrijeme ubrizgavanja ventila za hladno pokretanje.
Regulator tlaka sustava održava tlak od 5,2-5,9 bara.
Termoelektrični ventil dodatnog zraka stabilizira broj okretaja tijekom zagrijavanja motora.
Regulator zagrijavanja obogaćuje smjesu tijekom zagrijavanja.
Oprez: Prilikom rada na mehaničkom sustavu ubrizgavanja potrebno je održavati besprijekornu čistoću. Prije uklanjanja, očistite odgovarajuće dijelove benzinom. Sustav je pod pritiskom. Stoga, prije zamjene dijelova, trebali biste polako otpustiti ventil za hladno pokretanje kako biste smanjili tlak. U tom slučaju omotajte cijev sustava goriva krpom, jer gorivo se može izliti. Pokupite gorivo koje strši krpom.
Izvorni članak objavljen je na resursu audimanual.ru