Ako se motor ne pokreće ili se loše pokreće, uzrok može biti nepravilno postavljeni ventil za povišenje tlaka.
Slobodni hod je zazor između kontrolnog klipa i poluge za podešavanje -desna strelica-, mjeren od strane potpornog ventila najbliže razdjelniku goriva.
Ispitivanje
Provjerite sadržaj CO i brzinu praznog hoda, prilagodite ako je potrebno. Tražena vrijednost odgovara osnovnoj postavci poluge za podešavanje.
Uklonite kućište dovoda zraka.
Uključite starter na 10 sekundi ili pritisnite tipku za upravljanje pomoćnom pumpom za gorivo.
Lagano podignite prigušivač dok ne osjetite otpor.
- 4 - cilindrični motor: slobodni hod treba biti min 0,5 - max 3,0 mm, što odgovara rubu konusa.
- 5-cilindrični motor: slobodan hod bi trebao biti primjetan i trebao bi dosezati maksimalno rub konusa difuzora, što odgovara 2,1 mm.
U suprotnom uklonite jedinicu za doziranje goriva i podesite slobodan hod graničnog vijka kontrolnog klipa pomoću HAZET alata 2566.
Oprez: sustav je pod pritiskom. Prije uklanjanja razvodnika goriva otpustite tlak.
Razmak između graničnog vijka i prirubnice šesterokutne matice treba biti a = 0,6 mm.
Uvrtanjem graničnog vijka upravljačkog klipa, slobodni hod prigušnice se povećava; zavrtanjem se smanjuje.
Okretanjem vijka za ¼ okretaja mijenja se slobodan hod ventila za 0,3 mm.
Provjerite podešavanje brzine u praznom hodu.