Ако се мотор не покрене или лоше стартује, узрок може бити погрешно инсталиран додатни вентил.
Слободни ход је размак између контролног клипа и полуге за подешавање -стрелица десно-, мерено од стране потпорног вентила најближе разделнику горива.
Испитивање
Проверите садржај ЦО и број обртаја у празном ходу, подесите ако је потребно. Потребна вредност одговара основној поставци полуге за подешавање.
Уклоните кућиште за довод ваздуха.
Укључите стартер на 10 секунди или притисните дугме за контролу помоћне пумпе за гориво.
Лагано подигните амортизер док се не осети отпор.
- 4-цилиндрични мотор: слободан ход би требао бити min 0,5 — max 3,0 мм, што одговара ивици конуса.
- 5-цилиндарски мотор: слободан ход треба да буде приметан и треба да достигне максимум ивице конуса дифузора, што одговара 2,1 мм.
У супротном, уклоните дозатор горива и подесите слободан ход стоп завртња контролног клипа помоћу алата 2566 компаније HAZET.
Опрез: Систем је под притиском. Пре уклањања резервоара за гориво, отпустите притисак.
Растојање између завртња за заустављање и прирубнице шестоугаоне навртке треба да буде а = 0,6 мм.
Увртањем запорног завртња контролног клипа повећава се слободан ход пригушивача његовим окретањем, смањује се;.
Окретањем завртња за ¼ обртаја мења се количина слободног хода вентила за 0,3 мм.
Проверите подешавање брзине у празном ходу.
[Чланак је прештампан материјал са «AUDIMANUAL»]