Ако двигателят не стартира или стартира лошо, причината може да е неправилно монтиран бустер клапан.
Свободният ход е хлабината между управляващото бутало и регулиращия лост -стрелка надясно-, измерена от страната на опорния клапан, която е най-близо до разпределителя на горивото.
Преглед
Проверете съдържанието на CO и скоростта на празен ход, коригирайте, ако е необходимо. Необходимата стойност съответства на основната настройка на лоста за настройка.
Отстранете корпуса на захранващия въздух.
Включете стартера за 10 секунди или натиснете бутона за управление на допълнителната горивна помпа.
Повдигнете леко амортисьора, докато усетите съпротивление.
- 4 - цилиндров двигател: свободният ход трябва да бъде min 0,5 - max 3,0 mm, което съответства на ръба на конуса.
- 5-цилиндров двигател: свободният ход трябва да е забележим и да достига максимум до ръба на конуса на дифузора, което съответства на 2,1 mm.
В противен случай отстранете дозатора за гориво и регулирайте свободния ход на ограничителния винт на управляващото бутало с помощта на инструмент HAZET 2566.
Внимание: Системата е под налягане. Преди да свалите дозатора за гориво, освободете налягането.
Разстоянието между ограничителния винт и фланеца на шестостенната гайка трябва да бъде a = 0,6 mm.
Чрез завинтване на ограничителния винт на управляващото бутало, свободният ход на амортисьора се увеличава, като се завърта навън, намалява.
Завъртането на винта с ¼ оборот променя свободния ход на вентила с 0,3 mm.
Проверете регулирането на оборотите на празен ход.
(Оригиналният текст е достъпен на уебсайта audimanual)