Ако двигателят не стартира или стартира лошо, причината може да е неправилна инсталация на задържащия амортисьор.
Свободният ход е разстоянието между управляващото бутало и лоста за настройка - стрелка надясно -, измерено от страната на задържащия клапан, която е най-близо до разпределителя на горивото.
Проверява се
Проверете съдържанието на CO и скоростта на празен ход, коригирайте, ако е необходимо. Необходимата стойност съответства на основната настройка на регулиращия лост.
Отстранете капака на подаването на въздух.
Включете стартера за 10 секунди или натиснете спомагателния контролен бутон на горивната помпа.
Повдигнете леко задържащия капак, докато усетите съпротива.
- 4-цилиндров двигател: свободният ход трябва да бъде мин. 0,5 - максимум 3,0 мм, което съответства на ръба на конуса.
- 5-цилиндров двигател: свободният ход трябва да се усеща и трябва да достига максималния край на конуса на дифузора, което съответства на 2,1 mm.
В противен случай отстранете дозатора за гориво и регулирайте свободния ход със стопорния винт на контролното бутало, като използвате инструмент HAZET 2566.
Предупреждение: Системата е под налягане. Освободете налягането, преди да свалите дозатора за гориво.
Разстоянието между ограничителния винт и рамото на шестостенната гайка трябва да бъде a = 0,6 mm.
Чрез завинтване на ограничителния винт на управляващото бутало свободният ход на амортисьора се увеличава, като се завърти навън, намалява.
Завъртането на винта с ¼ въртенето променя свободния ход на амортисьора с 0,3 mm.
Проверете настройката на празен ход.
Коментари на посетители