Внимание: По-долу е описана настройката на двигател със 112 к.с. (обозначение DZ). Разликите в настройката на други двигатели са дадени в края на главата.
Загрейте двигателя, температура на маслото +80°C.
Изключете всички електрически консуматори, включително климатика.
Ако инжекционните тръбопроводи са били разхлабени или сменени, преди проверка, дайте газ няколко пъти до 3000 об/мин и го оставете да работи на празен ход поне 2 минути.
Проверете момента на запалване.
Използвайте скоба -1-, за да затегнете маркуча от двулинейните вентили, за да увеличите скоростта на празен ход.
Разкачете маркуча за вентилация на картера -2- от главата на цилиндъра и го поставете така, че да може да се вкарва свеж въздух. Ако маркучът е закрепен с телена скоба, трябва да се използват специални клещи HAZET 798-4.
Внимание: Свързвайте измервателните уреди само при изключено запалване.
Свържете оборотомера и CO измервателното устройство според инструкциите.
Внимание: Управлението на вентилатора не трябва да се използва по време на проверка и настройка.
Проверете скоростта на празен ход, тя трябва да бъде: 900±100 rpm.
Проверете съдържанието на CO, то трябва да бъде: 1,0±0,5%.
Ако е необходимо, постигнете необходимите стойности с помощта на регулиращите винтове за обороти на празен ход -A- и съдържание на CO -B-.
Отстранете щепсела за регулиращия винт на CO. За да направите това, пробийте го със свредло 2,5 mm, завийте самонарезен винт 3 mm и го извадете заедно с щепсела с помощта на клещи.
Задайте съдържанието на CO с 3 mm вътрешен шестостенен ключ -стрелка-, например HAZET4516.
Внимание: Когато регулирате CO, не натискайте регулиращия винт с гаечен ключ нито нагоре, нито надолу. Когато ключът е на мястото си, не давайте газ.
След всяко регулиране незабавно извадете ключа и отпуснете газта.
След настройка натиснете новия щепсел с помощта на подходящ прът.
Поставете маркуча за вентилация на картера и го закрепете със скоба.
Внимание: Ако съдържанието на CO сега се увеличи, причината не е в неправилна настройка, а в обогатяване на сместа от картера поради разреждане на маслото с бензин при кратки пътувания в студено време.
При по-дълго пътуване делът на горивото в маслото намалява и съдържанието на CO се нормализира. Това може да се постигне с 30 минути шофиране или планова смяна на маслото.
Изключете измервателните уреди при изключено запалване.
Свалете скобата на маркуча.
5 цилиндров двигател
Свържете амперметър със свързващ проводник VAG 1315A/2 към контролния клапан за стабилизиране на празен ход. Ако няма свързващ проводник, свържете амперметъра последователно между отстранения щепсел и контролния вентил.
Внимание: Свържете измервателния уред само при изключено запалване.
Двигател 115 к.с.: Затегнете маркуча за вентилация на картера -1- с подходяща винтова скоба. Отстранете индикатора за нивото на маслото. За да избегнете пръски, поставете кърпа под водача на показалеца.
Двигател 136 к.с.: Откачете маркуча за вентилация на картера и го запушете с подходяща щепсела.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Проверете контролния ток; трябва да е в рамките на 430±10 mA и да варира леко.
Проверете съдържанието на CO; трябва да бъде: 1,0±0,2%.
Ако е необходимо, постигнете необходимите стойности чрез завъртане на регулиращите винтове на празен ход -A-, -B- за съдържание на CO.
Проверете оборотите на празен ход. Трябва да бъде: 750-850 об./мин.
Ако параметрите са извън допустимите граници, проверете стабилизирането на оборотите на празен ход. Това трябва да се направи и ако измереният контролен ток (470 mA) не се променя при завъртане на регулиращия винт -A-.
Коментари на посетители