Poznámka: Úprava popísaná nižšie platí pre motor s výkonom 112 k. (označenie DZ). Rozdiely v nastavení iných motorov sú uvedené na konci kapitoly.
Zahrejte motor, teplota oleja +80°C.
Vypnite všetky elektrické spotrebiče vrátane klimatizácie.
Ak boli vstrekovacie potrubia uvoľnené alebo vymenené, pred kontrolou niekoľkokrát vytočte motor na 3000 ot./min a nechajte ho bežať na voľnobeh aspoň 2 minúty.
Skontrolujte časovanie zapaľovania.
Hadicu z dvojpotrubných ventilov upnite svorkou "1", aby ste zvýšili voľnobežné otáčky.
Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine "2" na hlave valcov a umiestnite ju tak, aby bolo možné nasávať čerstvý vzduch. Ak je hadica zaistená drôtenou sponou, mali by ste použiť špeciálne kliešte HAZET 798-4.
Pozor: Meracie prístroje pripájajte len pri vypnutom zapaľovaní.
Pripojte tachometer a zariadenie na meranie CO podľa návodu.
Upozornenie: Regulátor ventilátora sa nesmie používať počas testovania a nastavovania.
Skontrolujte voľnobežné otáčky, mali by byť: 900±100 ot./min.
Skontrolujte obsah CO, mal by byť: 1,0±0,5 %.
V prípade potreby dosiahnite požadované hodnoty nastavovacími skrutkami voľnobehu "A" a obsahu CO "B".
Odstráňte nastavovaciu skrutku CO. Za týmto účelom ju vyvŕtajte 2,5 mm vrtákom, zaskrutkujte 3 mm skrutku a spolu s hmoždinkou ju vyberte pomocou klieští.
Nastavte obsah CO pomocou 3 mm imbusového kľúča -šípka-, napríklad HAZET4516.
Upozornenie: Pri nastavovaní CO nestláčajte tlačidlo nahor alebo nadol na nastavovacej skrutke. Nedávajte plyn, keď je kľúč na mieste.
Po každom nastavení ihneď vyberte kľúč a stlačte plyn.
Po nastavení zatlačte novú zástrčku pomocou vhodnej tyče.
Nasaďte ventilačnú hadicu kľukovej skrine a zaistite ju svorkou.
Poznámka: Ak sa teraz zvýši obsah CO, dôvodom nie je nesprávne nastavenie, ale obohacovanie zmesi z kľukovej skrine z dôvodu riedenia oleja benzínom pri krátkych jazdách v chladnom počasí.
Pri dlhšej jazde sa podiel paliva v oleji znižuje a obsah CO sa normalizuje. Dá sa to dosiahnuť 30-minútovou jazdou alebo plánovanou výmenou oleja.
Pri vypnutom zapaľovaní vypnite meracie prístroje.
Odstráňte hadicovú svorku.
5-valcový motor
Pripojte ampérmeter prepojovacím vodičom VAG 1315A/2 k regulačnému ventilu stabilizácie voľnobehu. Ak nie je k dispozícii žiadny spojovací vodič, zapojte ampérmeter do série medzi odstránenú zástrčku a regulačný ventil.
Pozor: Merací prístroj pripájajte len pri vypnutom zapaľovaní.
Motor s výkonom 115 k: Upevnite ventilačnú hadicu kľukovej skrine "1" vhodnou skrutkovou svorkou. Odstráňte ukazovateľ hladiny oleja. Aby ste predišli postriekaniu, umiestnite pod vodidlo ukazovateľa handričku.
Motor s výkonom 136 k: Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine a zastrčte ju vhodnou zástrčkou.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Skontrolujte riadiaci prúd; mala by byť v rozmedzí 430±10 mA a mierne kolísať.
Skontrolujte obsah CO; by mala byť: 1,0±0,2 %.
V prípade potreby dosiahnete požadované hodnoty otáčaním nastavovacích skrutiek "A" pre voľnobežné otáčky, "B" pre obsah CO.
Skontrolujte voľnobežné otáčky. Malo by byť: 750-850 ot./min.
Ak sú parametre mimo prípustných limitov, skontrolujte stabilizáciu voľnobežných otáčok. Toto je potrebné urobiť aj vtedy, ak sa nameraný riadiaci prúd (470 mA) nemení otáčaním nastavovacej skrutky "A".