Poznámka: Úprava popísaná nižšie platí pre motor s výkonom 112 k. (označenie DZ). Rozdiely v nastavení iných motorov sú uvedené na konci kapitoly.
Zahrejte motor, teplota oleja +80°C.
Vypnite všetky elektrické spotrebiče vrátane klimatizácie.
Ak boli vstrekovacie potrubia uvoľnené alebo vymenené, pred kontrolou niekoľkokrát vytočte motor na 3000 ot./min a nechajte ho bežať na voľnobeh aspoň 2 minúty.
Skontrolujte časovanie zapaľovania.
Hadicu z dvojpotrubných ventilov upnite svorkou "1", aby ste zvýšili voľnobežné otáčky.
Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine "2" na hlave valcov a umiestnite ju tak, aby bolo možné nasávať čerstvý vzduch. Ak je hadica zaistená drôtenou sponou, mali by ste použiť špeciálne kliešte HAZET 798-4.
Pozor: Meracie prístroje pripájajte len pri vypnutom zapaľovaní.
Pripojte tachometer a zariadenie na meranie CO podľa návodu.
Upozornenie: Regulátor ventilátora sa nesmie používať počas testovania a nastavovania.
Skontrolujte voľnobežné otáčky, mali by byť: 900±100 ot./min.
Skontrolujte obsah CO, mal by byť: 1,0±0,5 %.
V prípade potreby dosiahnite požadované hodnoty nastavovacími skrutkami voľnobehu "A" a obsahu CO "B".
Odstráňte nastavovaciu skrutku CO. Za týmto účelom ju vyvŕtajte 2,5 mm vrtákom, zaskrutkujte 3 mm skrutku a spolu s hmoždinkou ju vyberte pomocou klieští.
Nastavte obsah CO pomocou 3 mm imbusového kľúča -šípka-, napríklad HAZET4516.
Upozornenie: Pri nastavovaní CO nestláčajte tlačidlo nahor alebo nadol na nastavovacej skrutke. Nedávajte plyn, keď je kľúč na mieste.
Po každom nastavení ihneď vyberte kľúč a stlačte plyn.
Po nastavení zatlačte novú zástrčku pomocou vhodnej tyče.
Nasaďte ventilačnú hadicu kľukovej skrine a zaistite ju svorkou.
Poznámka: Ak sa teraz zvýši obsah CO, dôvodom nie je nesprávne nastavenie, ale obohacovanie zmesi z kľukovej skrine z dôvodu riedenia oleja benzínom pri krátkych jazdách v chladnom počasí.
Pri dlhšej jazde sa podiel paliva v oleji znižuje a obsah CO sa normalizuje. Dá sa to dosiahnuť 30-minútovou jazdou alebo plánovanou výmenou oleja.
Pri vypnutom zapaľovaní vypnite meracie prístroje.
Odstráňte hadicovú svorku.
5-valcový motor
Pripojte ampérmeter prepojovacím vodičom VAG 1315A/2 k regulačnému ventilu stabilizácie voľnobehu. Ak nie je k dispozícii žiadny spojovací vodič, zapojte ampérmeter do série medzi odstránenú zástrčku a regulačný ventil.
Pozor: Merací prístroj pripájajte len pri vypnutom zapaľovaní.
Motor s výkonom 115 k: Upevnite ventilačnú hadicu kľukovej skrine "1" vhodnou skrutkovou svorkou. Odstráňte ukazovateľ hladiny oleja. Aby ste predišli postriekaniu, umiestnite pod vodidlo ukazovateľa handričku.
Motor s výkonom 136 k: Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine a zastrčte ju vhodnou zástrčkou.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Skontrolujte riadiaci prúd; mala by byť v rozmedzí 430±10 mA a mierne kolísať.
Skontrolujte obsah CO; by mala byť: 1,0±0,2 %.
V prípade potreby dosiahnete požadované hodnoty otáčaním nastavovacích skrutiek "A" pre voľnobežné otáčky, "B" pre obsah CO.
Skontrolujte voľnobežné otáčky. Malo by byť: 750-850 ot./min.
Ak sú parametre mimo prípustných limitov, skontrolujte stabilizáciu voľnobežných otáčok. Toto je potrebné urobiť aj vtedy, ak sa nameraný riadiaci prúd (470 mA) nemení otáčaním nastavovacej skrutky "A".
(Text je založený na materiáloch z webovej stránky: «audimanual»)