Pozor: Voľnobežné otáčky a obsah CO sa musia kontrolovať súčasne. Nie sú nastaviteľné.
Zahrejte motor, teplota oleja je 80°C.
Vypnite všetky elektrické spotrebiče.
Skontrolujte tesnosť výfukového systému.
Skontrolujte nastavenie lambda prečítaním obsahu pamäte porúch.
Skontrolujte časovanie zapaľovania.
Pozor: Testovacie zariadenia pripájajte len pri vypnutom zapaľovaní.
Pripojte tachometer podľa návodu.
Pripojte zariadenie na zisťovanie obsahu CO do meracej zásuvky. Meracie potrubie je navarené na výfukovom potrubí tlmiča a býva upchaté modrou zátkou.
Upozornenie: Hadicu meracieho prístroja pevne zasuňte do zásuvky.
Uistite sa, že nedochádza k úniku.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Pozor: Počas testu nesmie bežať ventilátor chladiča.
Skontrolujte voľnobežné otáčky, mali by byť: 750-950 ot./min.
Skontrolujte obsah CO, mal by byť 0,2-1,2%.
Obsah CO a počet otáčok voľnobehu nie je regulovaný. Ak dôjde k odchýlke od požadovanej hodnoty, skontrolujte pórovitosť a tesnosť všetkých nízkotlakových hadíc.
Skontrolujte upevnenie vstrekovacej jednotky a tesnosť príruby.
Skontroloval som solenoidový ventil (sivá) filtračné boxy s aktívnym uhlím.
Prečítajte si informácie z pamäte chýb.
Vypnite testovacie zariadenia pri vypnutom zapaľovaní.
Komentáre návštevníkov