Napomena: Prilagodba opisana u nastavku odnosi se na motor od 112 KS. (oznaka DZ). Razlike u podešavanju ostalih motora dane su na kraju poglavlja.
Zagrijte motor, temperatura ulja +80°C.
Isključite sve električne potrošače, uključujući i klima uređaj.
Ako su cijevi za ubrizgavanje olabavljene ili zamijenjene, prije provjere okrenite motor do 3000 o/min nekoliko puta i pustite ga da radi u praznom hodu najmanje 2 minute.
Provjerite vrijeme paljenja.
Stegnite crijevo od dvovodnih ventila stezaljkom "1" za povećanje brzine praznog hoda.
Odspojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice "2" na glavi cilindra i postavite ga tako da se može usisati svježi zrak. Ako je crijevo pričvršćeno žičanom obujmicom, potrebno je koristiti posebna kliješta HAZET 798-4.
Pažnja: Mjerne instrumente priključite samo kada je kontakt isključen.
Spojite tahometar i CO mjerni uređaj prema uputama.
Oprez: Regulator ventilatora ne smije se koristiti tijekom testiranja i podešavanja.
Provjerite brzinu u praznom hodu, trebala bi biti: 900±100 o/min.
Provjerite sadržaj CO, trebao bi biti: 1,0±0,5%.
Ako je potrebno, postići potrebne vrijednosti s vijcima za podešavanje broja okretaja u praznom hodu "A" i sadržaja CO "B".
Uklonite vijak za podešavanje CO. Za to ga izbušite bušilicom od 2,5 mm, zavrnite vijak od 3 mm i izvadite ga zajedno s čepom kliještima.
Postavite sadržaj CO imbus ključem od 3 mm -strelica-, na primjer HAZET4516.
Oprez: Prilikom podešavanja CO, ne pritiskajte tipku gore ili dolje na vijku za podešavanje. Nemojte davati gas dok je ključ na mjestu.
Nakon svakog podešavanja odmah izvadite ključ i pritisnite gas.
Nakon podešavanja, utisnite novi čep pomoću odgovarajuće šipke.
Stavite crijevo za ventilaciju kućišta radilice i pričvrstite ga stezaljkom.
Napomena: Ako sad poraste sadržaj CO, razlog nije nepravilno podešavanje, već obogaćivanje smjese iz kartera zbog razrjeđivanja ulja benzinom tijekom kratkih putovanja po hladnom vremenu.
Duljim putovanjem udio goriva u ulju se smanjuje, a sadržaj CO normalizira. To se može postići 30-minutnom vožnjom ili planiranom izmjenom ulja.
Isključite mjerne instrumente kada je kontakt isključen.
Uklonite obujmicu crijeva.
5-cilindrični motor
Spojite ampermetar sa spojnom žicom VAG 1315A/2 na regulacijski ventil stabilizacije brzine u praznom hodu. Ako nema spojne žice, spojite ampermetar u seriju između uklonjenog utikača i upravljačkog ventila.
Oprez: Priključite mjerni uređaj samo kada je kontakt isključen.
Motor od 115 KS: Crijevo ventilacije kartera "1" stegnuti odgovarajućom stezaljkom. Uklonite indikator razine ulja. Kako biste izbjegli prskanje, stavite krpu ispod vodilice pokazivača.
Motor od 136 hp: Odspojite crijevo za ventilaciju kućišta radilice i začepite ga odgovarajućim čepom.
Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
Provjerite upravljačku struju; trebao bi biti unutar 430±10 mA i lagano fluktuirati.
Provjerite sadržaj CO; treba biti: 1,0±0,2%.
Ako je potrebno, postignite potrebne vrijednosti okretanjem vijaka za podešavanje "A" za brzinu praznog hoda, "B" za sadržaj CO.
Provjerite brzinu praznog hoda. Trebao bi biti: 750-850 okretaja u minuti.
Ako su parametri izvan dopuštenih granica, provjerite stabilizaciju broja okretaja u praznom hodu. To također treba učiniti ako se izmjerena upravljačka struja (470 mA) ne mijenja okretanjem vijka za podešavanje "A".
Izvorni članak dostupan je na web stranici AudiManual.ru