A K/KE-Jetronic rendszerrel ellentétben a Mono-Jetronic egyetlen befecskendező szeleppel rendelkezik, amely középen, a fojtószelep felett található. A befecskendező szelep elektromágneses vezérléssel rendelkezik a gyújtási impulzusokkal időben.
Az üzemanyagot az üzemanyagtartályban elhelyezett elektromos és főszivattyúk szállítják az üzemanyagszűrőn keresztül a befecskendező szelephez. A nyomásszabályozó állandó 1 bar értéken tartja a nyomást az üzemanyagrendszerben. függetlenül a befecskendezett üzemanyag mennyiségétől.
A levegő a levegőszűrőn és a fojtószelepen keresztül szívódik be a motorba. A fojtószelep elfordulási szögét egy potenciométer rögzíti, és a fordulatszámmal együtt a vezérlőkészülék számára szolgál a beszívott levegő mérésére.
A vezérlőegység a mért levegőmennyiségnek megfelelően szabályozza a befecskendezési időtartamot és ezáltal a befecskendezett üzemanyag mennyiségét.
A befecskendező szelep hosszabb ideig tartó nyitásával több üzemanyag kerül befecskendezésre. További érzékelőket használnak az üzemanyag mennyiségének helyes meghatározására a motor különböző üzemmódjaiban.
A fojtószelep szélső helyzetű vezérlőkapcsolója közvetlenül a fojtószelep tengelyén található. Tájékoztatja a vezérlőegységet az üresjárati helyzetről. A vezérlőegység automatikusan beállítja a szükséges fordulatszámot, és a fojtószelepet ennek megfelelően zárja vagy nyitja a motor. Ez stabilabb és alacsonyabb alapjárati fordulatszámot biztosít a motor hőmérsékletétől függetlenül.
A hűtőrendszer csövén lévő hőmérséklet-érzékelő méri a motor hőmérsékletét, ami nagyban befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást.
A szívócső hőmérséklet-érzékelője méri a levegő hőmérsékletét. A beszívott levegő hőmérsékletét a vezérlőegység figyelembe veszi a keverék minőségének meghatározásához.
A karburátoros motor beszívott levegő fűtőberendezése megakadályozza az üzemanyag lecsapódását a szívócsonkban.
Lambda szonda (oxigénérzékelő) méri a kipufogógázok oxigéntartalmát, és ennek megfelelő feszültségjelet küld a vezérlőegységnek. Ennek alapján a vezérlőegység úgy változtatja az üzemanyag/levegő arányt, hogy a kipufogógázokban lévő mérgező csavargok szintje a lehető legalacsonyabb szinten maradjon.
A Mono-Jetronic rendszer gyakorlatilag karbantartásmentes. Csak a levegőszűrő elemet szabad 30 000 km-enként cserélni.
1 - vezérlőkészülék
2 - csatlakozódugó. Fojtószelep-szabályozó szelephez és alapjárati levegőkapcsoló érzékelőhöz.
3 - fojtószelep lengéscsillapító
4 - csatlakozódugó. Befecskendező szelephez és beszívott levegő hőmérséklet érzékelőhöz.
5 - fojtószelep-szabályozó alapjárati fordulatszám-kapcsoló érzékelővel
6 - befecskendező szelep és beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő
7 - üzemanyagnyomás-szabályozó
8 - bemeneti zajcsillapító
9 - szelep a gyújtási nyomaték vákuumszabályozójának vezérlésére
10 - befecskendező egység
11 - fojtószelep potenciométer
12 - vízterelő. Fojtószelep-potenciométerhez
13 - Motorelektronika ellenőrző lámpa. A műszerfalon diagnosztikai csatlakozó található: 7,88-ig üzemanyag-szivattyú relé, 8,88-tól 7,90-ig a vezetőoldali lábtér
14 - Lambda szonda csatlakozója
15 - mágnesszelep I, szürke. Aktív szén dobozhoz.
16 - mágnesszelep II, fekete. Aktív szén dobozhoz
17 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő
18 - hőkapcsoló, piros, beszívott levegő fűtés
A befecskendező egység felső része
1 - csavar, 5 Nm
2 - befecskendező szelep tartó. Beszívott levegő hőmérséklet érzékelővel. Mérje meg az érzékelő ellenállását a "18" dugó külső kapcsai között.
3 - sapka. Csak pótalkatrészek szállítására. telepítéskor törölje
4 - kör keresztmetszetű tömítés. Mindig cserélje ki
5 - befecskendező szelep
6 - csavar, 6 Nm. Fedje le a meneteket D6 védőanyaggal
7 - a befecskendező egység felső része
8 - tömítések. Cserélje ki, ha sérült
9 - csavar, 3 Nm
10 - tartó
11 - fedél
12 - tavasz
13 - membrán
14 - nyomásszabályozó
15 - csavar, 6 Nm. Fedje le a meneteket D6 védőanyaggal
16 - menetes mellbimbó
17 - tömítés
18 - dugó. Az eltávolításhoz akassza ki a bilincset
Alsó rész
1 - ütközőcsavar. A fojtószelephez. A csavar gyárilag rögzített, nem forgatható
2 - kör alakú tömítés
3 - parafa
4 - csavar, 3 Nm
5 - tartó
6 - összekötő cső
7 - összekötő cső
8 - fojtószelep potenciométer
9 - a befecskendező egység alsó része
10 - vízterelő
11 - csavar, 6 Nm
12 - fojtószelep-szabályozó. Az alapjárati fordulatszám stabilizálására. Csak "13" ütközőcsavarral ellátott polimer lemezen keresztül működtethető. Ha szükséges, lazítsa meg és igazítsa be a "15" tartót.
13 - ütközőcsavar. Fojtószelep helyzet-szabályozó érzékelő-kapcsolóhoz "17".
14 - fojtószelep lengéscsillapító
15 - tartó
16 - védőhüvely
17 - fojtószelep helyzetérzékelő kapcsoló. Az alapjárati fordulatszám stabilizálására, a gyújtás vákuum beállítására, a kényszerített alapjárati fordulatszám üzemanyag-ellátásának eltérésére.
18 - csavar, 6 Nm
A cikk a forrás anyagának újranyomtatása: AudiManual.ru