За разлику од К/КЕ система-Jetronic Mono-Jetronic има један једини вентил за убризгавање, који се налази у центру изнад пригушне клапне. Вентил за убризгавање има електромагнетну контролу у времену са импулсима паљења.
Гориво се снабдева електричним и главним пумпама које се налазе у резервоару за гориво кроз филтер горива до вентила за убризгавање. Регулатор притиска одржава притисак у систему горива на константном 1 бару. без обзира на количину убризганог горива.
Ваздух се усисава у мотор кроз ваздушни филтер и вентил за гас. Угао ротације пригушне заклопке се бележи потенциометром и служи за контролни уређај, заједно са бројем обртаја, као мера усисног ваздуха.
Управљачка јединица регулише трајање убризгавања, а тиме и количину убризганог горива у складу са измереном количином ваздуха.
Отварањем вентила за убризгавање на дужи временски период убризгава се више горива. Додатни сензори се користе за правилно одређивање количине горива у различитим режимима рада мотора.
Прекидач за контролу екстремног положаја вентила за гас налази се директно на осовини вентила за гас. Обавештава контролну јединицу о положају мировања. Управљачка јединица аутоматски поставља потребан број обртаја, а вентил за гас се затвара или отвара у складу са тим од стране мотора. Ово обезбеђује стабилнији и мањи број обртаја у празном ходу без обзира на температуру мотора.
Сензор температуре на цеви система за хлађење мери температуру мотора, што има велики утицај на потрошњу горива.
Сензор температуре усисног разводника мери температуру ваздуха. Контролна јединица узима у обзир температуру усисног ваздуха за одређивање квалитета смеше.
Уређај за грејање усисног ваздуха на мотору са карбуратором спречава кондензацију горива у усисном разводнику.
Ламбда сонда (сензор кисеоника) мери садржај кисеоника у издувним гасовима и шаље одговарајући напонски сигнал контролној јединици. На основу тога, контролна јединица мења однос гориво/ваздух тако да се ниво токсичних материја у издувним гасовима одржава константним на најнижем могућем нивоу.
Систем Mono-Jetronic практично без надзора. Само елемент ваздушног филтера треба мењати сваких 30.000 км.
1 - контролни уређај
2 - прикључни утикач. За вентил за управљање гасом и сензор прекидача ваздуха у празном ходу.
3 - пригушивач гаса
4 - прикључни утикач. За вентил за убризгавање и сензор температуре усисног ваздуха.
5 - регулатор гаса са сензором прекидача у празном ходу
6 - вентил за убризгавање и сензор температуре усисног ваздуха
7 - регулатор притиска горива
8 - усисни пригушивач буке
9 - вентил за контролу вакуумског регулатора момента паљења
10 - јединица за убризгавање
11 - потенциометар гаса
12 - дефлектор воде. За потенциометар гаса
13 - Контролна лампица електронике мотора. На командној табли се налази дијагностички конектор: до 7.88 релеј пумпе за гориво, од 8.88 до 7.90 простор за ноге возача
14 - Утикач ламбда сонде
15 - магнетни вентил И, сива. За кутију са активним угљем.
16 - магнетни вентил II, црна. За кутију са активним угљем
17 - сензор температуре расхладне течности
18 - термални прекидач, црвени, грејање усисног ваздуха
Горњи део јединице за убризгавање
1 - вијак, 5 Нм
2 - држач вентила за убризгавање. Са сензором температуре усисног ваздуха. Измерите отпор сензора између спољних терминала утикача "18".
3 - кап. Само за транспорт резервних делова. избришите приликом инсталирања
4 - заптивка кружног попречног пресека. Увек замените
5 - вентил за убризгавање
6 - вијак, 6 Нм. Покријте навоје заштитним средствима D6
7 - горњи део јединице за убризгавање
8 - заптивке. Замените ако је оштећен
9 - вијак, 3 Нм
10 - држач
11 - поклопац
12 - пролеће
13 - мембрана
14 - регулатор притиска
15 - вијак, 6 Нм. Покријте навоје заштитним средством D6
16 - брадавица са навојем
17 - заптивка
18 - утикач. Да бисте уклонили, откачите стезаљку
Доњи део
1 - стоп вијак. За вентил за гас. Вијак је фабрички фиксиран и не може се окретати
2 - заптивка кружног пресека
3 - плута
4 - вијак, 3 Нм
5 - држач
6 - прикључна цев
7 - прикључна цев
8 - потенциометар гаса
9 - доњи део јединице за убризгавање
10 - дефлектор воде
11 - вијак, 6 Нм
12 - регулатор пригушног вентила. За стабилизацију броја обртаја у празном ходу. Може се активирати само преко полимерне плоче са завртњем "13". Ако је потребно, олабавите и поравнајте држач "15".
13 - стоп вијак. За сензор-прекидач за контролу положаја лептира за гас "17".
14 - пригушивач гаса
15 - држач
16 - заштитни рукав
17 - прекидач сензора положаја лептира за гас. За стабилизацију броја обртаја у празном ходу, подешавање вакуума паљења, одступање довода горива од принудног празног хода.
18 - вијак, 6 Нм
[Оригинална верзија се налази на порталу: AUDImanual.ru]