Рамонт Chevrolet Рамонт Toyota Рамонт Honda Рамонт AvtoVAZ Рамонт Mercedes-Benz Рамонт BMW Рамонт Opel
Галоўная  |  Кантакты  |  Мапа сайту  |    
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ІНШЫЯ
  • АРТЫКУЛЫ
С4 (1990-1994) С4 (1990-1994, бензін) С3 (1982-1990) С3 (1982-1990, бензін) С3 (1982-1990, дызель)

Праверка ціску паветра ў шынах (Audi 100 C4)

  • Галоўная
  • Аўдзі 100
  • С4 (1990-1994)
  • Шасі
  • Колы і шыны
  • Праверка ціску паветра ў шынах
            0
Ціск паветра ў шынах неабходна кантраляваць штомесяц ці перад кожнай працяглай паездкай. Ціск вымяраюць на халодных шынах (пасля стаянкі аўтамабіля на працягу 3-х гадзін або больш, або пасля прабегу аўтамабіля на адлегласць не больш за 1,6 км).

Пры працяглай яздзе са хуткасцю да 140 км/ч (калі дзейныя правілы дарожнага руху дазваляюць такую хуткасць), варта падтрымліваць у шынах ціск, рэкамендаванае для дадзенага тыпу і памеру шын. Пры рэгулярнай эксплуатацыі аўтамабіля на хуткасцях звыш 140 км/г, неабходна ўсталяваць на аўтамабіль шыны якая адпавядае хуткаснай катэгорыі, якія можна набыць у дылераў фірмаў-вытворцаў шын.

Ціск паветра ў нагрэтай шыне можа павялічыцца на 41 кпа ў параўнанні з лядоўні шынай.

Перавышэнне рэкамендаванага ціску паветра ў шынах прыводзіць да наступных наступстваў:
  • Пагаршэнне плыўнасці ходу і камфорту язды.
  • Пашкоджанне каркаса шыны.
  • Хуткі знос пратэктара ў цэнтральнай частцы бегавой дарожкі.

Недастатковы ціск паветра ў шынах прыводзіць да наступных наступстваў:
  • Віск шын пры праходжанні паваротаў.
  • Павелічэнне намаганняў на рулявым коле.

Хуткі і нераўнамерны знос пратэктара па краях бегавой дарожкі.
  • Пашкоджанні вобада колы і абалонкі шыны.
  • Разрыў нітак корда.
  • Перагрэў шын.
  • Пагаршэнне кіравальнасці аўтамабіля.
  • Пагаршэнне паліўнай эканамічнасці.

Неаднолькавы ціск паветра ў шынах, усталяваных на адной восі, можа выклікаць наступнае:
  • Вывод аўтамабіля пры тармажэнні з прычыны рознасці тармазных сіл.
  • Пагаршэнне кіравальнасці.
  • Увод аўтамабіля пры разгоне.
  • Пастаянны момант на рулявым коле пры прамалінейным руху аўтамабіля.

Увага: Выкарыстанне хуткапранікальных складаў не заўсёды аказваецца эфектыўным пры абцяжараным дэмантажы кола. Аднак калі падобныя сродкі даводзіцца ўжыць, неабходна сачыць за тым, каб яны наносіліся ў невялікіх колькасцях і толькі непасрэдна ў наваколлі цэнтральнай адтуліны кола. Трапленне хуткапранікальных складаў на плоскасці прылягання паміж колам і ступіцай або тармазнымі барабанам можа прывесці да паслаблення нацяжкі колавых крапежных нітаў на ходу аўтамабіля.


Гэты артыкул скапіяваны з вэб-сайта AUDImanual
Артыкул праверыў аўтаэксперт Георгій Радзівонаў
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi 100 С4: Колы і шыны
Наступныя артыкулы

Замена шын
Біццё колаў
Балансаванне колаў на аўтамабілі
Рамонт дэфектаў алюмініевых колаў
Дыягностыка шыны


Падобныя артыкулы іншых мадэляў аўтамабіляў Аўдзі:
Праверка ціску ў шынах Audi 80 Б3 (1986-1991)
Вентыляцыя, ацяпляльнік і кандыцыянер паветра салона Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Сістэма кантролю ціску паветра ў шынах (RDK) Audi A4 Б8 (2007-2015)
Сістэма кантролю ціску паветра ў шынах Audi A6 С5 (1997-2004)
Выдаленне паветра з гідраўлічнага прывада счаплення Audi A8 Д2 (1994-2002)
Сістэма кантролю ціску паветра ў шынах (RDK) Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Датчык ціску алею Audi А2 (1999-2005)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Няма яшчэ каментароў


Колькі будзе 44 + 29 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма запальвання
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма выпуску
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Колы і шыны
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Вентыляцыя і ацяпленне
  • Рамонт кузава
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
100(C4, 1990-1994, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма выхлапу
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Паветраны фільтр
  • Сістэма ўпырску Mono-Motronic
  • Сістэма ўпырску Digifant
  • Упырск КЕ-III-Jetronic і KE-Motronic
  • Сістэма ўпырску MPI і MPFI
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Падвеска і рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Засцерагальнікі і рэле
  • Сілавыя прылады
  • Сістэма запальвання
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавікі 4-цыліндравыя
  • Рухавікі 5-цыліндравыя
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання (карбюратар)
  • Сістэма харчавання (інжэктар)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Транзістарная сістэма запальвання
  • Электронная сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • 4-ступеністая скрынка 014
  • 5-ступеністая скрынка 013 і 093
  • 5-ступеністая скрынка 016 і 012
  • Механізм пераключэння КП 016
  • Аўтаматычная каробка перадач
  • Прывад пярэдніх колаў
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Асвятленне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
 
100(C3, 1982-1990, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхабслугоўванне і эксплуатацыя
  • 4-цыліндравы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • 5-цыліндравы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • 4-ступеністая скрынка 014
  • 5-ступеністая скрынка 013 і 093
  • 5-ступеністая скрынка 016 і 012
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Кузаўны рамонт
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
 
100(C3, 1982-1990, дызель) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік у аўтамабілі
  • Рухавік зняты
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма
  • Выхлапная сістэма
  • Запуск і зарадка
  • Перадпускавы падагрэў
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Зваротная сувязь · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук па сайце · Навіны і артыкулы
80 Б2 · 80 Б3 бензін · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дызель · 100 С3 бензін · 100 С3 · 100 С4 бензін · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензін · A4 Б5 · A4 Б6 бензін · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае печыва 🍪. Націсніце кнопку для прыняцця гэтага факта.