Приликом дуже вожње при брзинама до 140 км/х (ако тренутни саобраћајни прописи дозвољавају такве брзине), притисак у гумама треба одржавати на нивоу препорученом за дату врсту и величину пнеуматика. Ако редовно управљате својим возилом при брзинама изнад 140 км/х, морате на своје возило уградити гуме одговарајуће категорије брзине, које можете купити код дилера произвођача гума.
Притисак ваздуха у врућој гуми може порасти за 41 кПа у односу на хладну гуму.
Прекорачење препорученог притиска ваздуха у гумама доводи до следећих последица:
- Погоршање глаткоће и удобности вожње.
- Оштећење оквира гуме.
- Брзо хабање газећег слоја у централном делу газећег слоја.
Недовољан притисак ваздуха у гумама доводи до следећих последица:
- Гуме шкрипе при скретању.
- Повећан напор управљања.
Брзо и неравномерно хабање газећег слоја дуж ивица газећег слоја.
- Оштећење наплатка и кућишта гуме.
- Пукнуће навоја.
- Прегревање гума.
- Погоршање управљивости возила.
- Погоршање уштеде горива.
Неуједначен притисак ваздуха у гумама монтираним на истој осовини може проузроковати следеће:
- Тенденција возила да се повуче при кочењу због разлика у силама кочења.
- Погоршање управљивости.
- Аутомобил се повлачи током убрзања.
- Стални тренутак на волану када се аутомобил креће праволинијски.
Напомена: Употреба смеса који брзо продире није увек ефикасна када је уклањање точкова тешко. Међутим, ако се такви производи морају користити, мора се водити рачуна да се наносе у малим количинама и само директно у близини централног отвора точка. Продирање једињења које брзо продире у спојне површине између точка и главчине или добоша кочнице може довести до олабављења вијака за причвршћивање точка док је возило у покрету.
(Оригинална верзија чланка је објављена на веб-сајту: «AUDIMANUAL.ru»)