Пронађите цурење ваздуха надувавањем гуме на 345 кПа и потапањем точка у посуду са водом.
Означите места која пропуштају и уклоните гуму са точка.
Обрадите унутрашњу површину точка на неисправном месту брусним папиром, а затим очистите третирано подручје универзалним детерџентом.
Нанесите заптивну крпу од 3,3 мм на дефектну област и сачекајте 12 сати док се лепак потпуно не осуши.
Поставите гуму на точак, надувајте је до притиска од 345 кПа и проверите да ли точак не цури.
Доведите притисак ваздуха у гуми на нормалу.
Балансирајте точак.
Уградите склоп точка на возило.
Затегните завртње за причвршћивање точкова помоћу момент кључа на 90 Нм.
Рестаурација заштитног премаза алуминијумских фелни
Ливени алуминијумски точкови су пресвучени прозирним или обојеним заштитним премазом. Када је интегритет заштитног премаза угрожен, материјал точка почиње да се погоршава. Заштитни премаз се може оштетити у механичкој аутопраоници где се за прање бочних зидова гума користе четке са тврдим врхом. Незаштићени материјал точкова уништава се каустичним детерџентима и солима који се користе за третирање путева зими. Технологија обнављања премаза алуминијумских точкова је описана у наставку. Неопходни алати и материјали:
- Чистач и регенератор за алуминијум Arnchlen Alumi Prep N33 (№ DX533) или еквивалентну замену.
- Премаз за алуминијум Arnchem Alodine N1001 (№ DX50T) или еквивалентну замену.
- Акрил уретански премаз за алуминијум Ditzier. Delclear Acrylic Urethane Clear (№ DAU-75) или еквивалентну замену. Додатак Ditzier Delthane Ultra-Urethane Additive (DXR-80) или еквивалентну замену.
Општи редослед обраде
Означите локацију точка на возилу и рупе за монтажне вијке.
Скините точак из аутомобила.
Означите положај утега за балансирање и уклоните их са точка.
Оперите спољашње и унутрашње површине воденим раствором детерџента за све намене. Уклоните трагове масти и уља растварачем.
Покријте гуму ситом како бисте спречили улазак капљица премаза.
У зависности од конкретног случаја, изаберите и извршите један од два поступка поправке: "Уклањање оштећења материјала алуминијумских фелни" или "Уклањање оштећења прозирног заштитног премаза необојених фелни".
Инсталирајте утеге за балансирање са стезаљкама обложеним најлоном.
Монтирајте склоп точка и пнеуматика на возило и затегните монтажне завртње моментом од 90 Нм.
Претходни третман оштећених подручја премаза у боји
Оштећене делове премаза у боји избрусити брусним папиром гранулације 40 (сувим или мокрим) да би се обезбедило боље приањање површине точка на прозирни заштитни премаз.
Поправка оштећења материјала алуминијумских точкова
Поставите склоп точка и гуме на главчину постоља и укључите малу брзину ротације.
Избрусите све недостатке у материјалу точка помоћу брусног папира натегнутог преко блока одговарајућег облика. Током обраде, блок са брусним папиром треба полако померати преко површине точка који се обрађује. Обрада почиње грубим брусним папиром, затим се наставља брусним папиром средњег зрна и завршава се финим брусним папиром. Препоручује се да користите следећи редослед:
- Очистите површину од прљавштине.
- Потопите точак у супстанцу за премазивање 1 до 3 минута.
- Исперите у води и осушите дуваљком.
(Текст је заснован на материјалима са веб-сајта: AUDIMANUAL.ru)