Опрез: У зависности од комбинације мотора и мењача, унутрашњи спој је дизајниран као зглоб са константном брзином или "Tripode". шарка "Tripode" има 3 ваљка уместо 6 куглица, које су померене под углом од 120° једна у односу на другу и налазе се на звезди "Tripode".
Спољна шарка
Уклањање
1. Уклоните осовину, погледајте одељак Уклањање и уградња погонског вратила.
2. Стегните осовину кроз заштитне јастучиће у шкрипцу.
3. Уклоните стезаљке и повуците заштитни поклопац назад.
4. Уврнути потисни вијак (3207) са вођицом навоја М14/М16 у иглу шарке како бисте уклонили шарку са осовине.
5. Уклоните причврсни прстен.
Инсталација
1. Поставите поклопац на осовину.
Упозорење: Пртљажник и место на коме се поставља на осовину не смеју се подмазати.
2. Поставите нови потпорни прстен.
3. Убризгајте 50г масти у унутрашњост споја.
4. Заврните претходно коришћени завртањ у шарку као што је приказано на пратећој илустрацији.
5. Притисните спој на осовину помоћу пластичног чекића док се причврсни прстен не учврсти.
6. Уклоните стари завртањ.
7. Убризгајте 40 г масти у спој са стране пртљажника.
8. Подмажите спољну шарку.
Упозорење: Обратите пажњу на наведену количину подмазивања, погледајте у Спецификације.
Опрез: Поклопац се често стисне када се постави на тело шарке. У том случају се ствара вакуум у шарки, што доводи до притискања поклопца (стрелица на пратећој илустрацији). Због тога, приликом постављања поклопца, помоћу одвијача малог пречника напуните шарку ваздухом како бисте обезбедили изједначавање притиска.
9. Коришћењем посебних клешта, нпр, HAZET 1847-1 Затегните стезаљке на великом и малом пречнику шарке.
Пластично кућиште
1. Затегните стезаљке на великом и малом пречнику.
2. Спољна шарка: За стезање стезаљки (легирани челик), користите специјална клијешта приказана на слици HAZET 1847, иначе се не постиже потребна сила компресије. Клешта морају бити постављена као што је приказано на слици. Радне ивице клешта треба да буду у угловима (Б). У овом положају, завртањ (А) је затегнут обртним моментом од 20 Нм. Стезање стезаљке на малом пречнику се изводи на сличан начин.
Опрез: Навој стезног завртња клешта мора се лако померати, у супротном мора бити претходно подмазан машћу MoS2. Ако се навој тешко помера, на пример због контаминације, не постиже се потребан момент затезања завртња.
Унутрашњи зглоб константне брзине
Уклањање
1. Уклоните поклопац помоћу одговарајућег бушилице.
2. Уклоните причврсни прстен.
3. Уклоните маст са зглоба и означите положај зглоба у односу на осовину.
4. Стегните осовину за спој у шкрипцу као што је приказано на пратећој илустрацији.
5. Помоћник мора да држи осовину хоризонтално да не би оштетио.
6. Користећи мало равно длето, благо савијте ивицу поклопца (стрелица).
7. Поставите поклопац на место помоћу одговарајућег трна.
8. Притисните спој са осовине.
9. Уклоните поклопац са поклопцем.
Инсталација
1. Нанесите маст на чисту површину унутрашње стране поклопца (осенчено подручје на пратећој илустрацији). Нанесите слој заптивача ширине 2-3 мм око рупа са унутрашње стране. СТО AUDI у ту сврху користите заптивач Д 454 300 A2.
Упозорење: Осовина, пртљажник и површина за спајање морају бити очишћени од масти.
2. Поставите нови поклопац и поклопац на осовину.
3. Додајте 85 г мазива у кућиште.
4. Причврстите шарку траком (стрелица на пратећој илустрацији) како бисте спречили да се распадне.
5. Притисните спој док се не заустави на одговарајућој преси. СТО AUDI у ту сврху се користи посебан алат, приказан на илустрацији.
Опрез: Уградите главчину споја са закошењем на унутрашњем пречнику (шипци) на споју. Алат 40-204А и површина за спајање на осовини морају бити очишћени од масти.
6. Поставите нови потпорни прстен.
7. Убризгајте 35 г масти кроз куглице у зглоб.
8. Помоћу шрафова (стрелице) поравнајте поклопац са поклопцем у односу на рупе.
Упозорење: Потребно га је врло прецизно подесити, јер Након монтаже то ће бити немогуће урадити.
9. Вратите поклопац и поклопац на своје место помоћу пластичног чекића.
10. Одмах уклоните сву просуту маст.
11. Поравнајте нови поклопац са завртњима (стрелице) са рупама за завртње.
Упозорење: Потребно га је врло прецизно подесити, јер Након монтаже то ће бити немогуће урадити.
12. Вратите поклопац и поклопац на своје место помоћу пластичног чекића.
13. Одмах уклоните сву просуту маст.
14. Поново инсталирајте погонско вратило, погледајте одговарајући одељак.
(Текст је заснован на материјалима са веб-сајта: AudiManual)