Uwaga: W zależności od kombinacji silnika i skrzyni biegów, przegub wewnętrzny może być wykonany jako przegub homokinetyczny lub przegub trójramienny. Przegub trójnogu posiada 3 rolki zamiast 6 kul, które są przesunięte względem siebie pod kątem 120° i znajdują się na gwieździe trójnogu.
Zawias zewnętrzny
Wyjmowanie
1. Wyjmij wał, patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie wału napędowego.
2. Zacisnąć wał za pomocą podkładek ochronnych w imadle.
3. Zdejmij zaciski i przesuń osłonę ochronną z powrotem.
4. Wkręcić śrubę dociskową (3207) z prowadnicą dla gwintu M14/M16 w czop przegubu tak, aby zdjąć przegub z wału.
5. Zdejmij pierścień zabezpieczający.
Instalacja
1. Załóż pokrywę na wał.
Ostrzeżenie: Nie wolno smarować osłony ani miejsca jej zamontowania na wale.
2. Zamontuj nowy pierścień ustalający.
3. Wstrzyknąć 50 g smaru do wnętrza stawu.
4. Wkręć poprzednio użytą śrubę w zawias, tak jak pokazano na załączonej ilustracji.
5. Dociśnij złącze do wału za pomocą plastikowego młotka, aż pierścień ustalający zostanie zamocowany.
6. Wyjmij starą śrubę.
7. Wstrzyknąć 40 g smaru do stawu od strony buta.
8. Nasmaruj zewnętrzny zawias.
Ostrzeżenie: Należy przestrzegać określonej ilości smaru, patrz Specyfikacje.
Uwaga: Pokrywa często ulega ściśnięciu podczas umieszczania jej na korpusie zawiasu. Jednocześnie w zawiasie powstaje podciśnienie, które powoduje wciśnięcie pokrywy (strzałka na załączonej ilustracji). Dlatego podczas montażu pokrywy należy użyć śrubokręta o małej średnicy, aby napełnić zawias powietrzem i zapewnić wyrównanie ciśnienia.
9. Za pomocą specjalnych szczypiec, np. HAZET 1847-1, ściśnij zaciski na dużej i małej średnicy zawiasu.
Obudowa plastikowa
1. Dokręć zaciski na dużej i małej średnicy.
2. Zawias zewnętrzny: Do zaciskania zacisków (stal stopowa) należy używać specjalnych szczypiec HAZET 1847 pokazanych na ilustracji, w przeciwnym razie nie można uzyskać wymaganej siły ściskającej. Szczypce należy zamontować tak, jak pokazano na ilustracji. Krawędzie robocze szczypiec powinny znajdować się w rogach (B). W tej pozycji śruba (A) jest dokręcana momentem 20 Nm. Zaciskanie zacisku na małej średnicy wykonuje się w podobny sposób.
Uwaga: Gwint śruby zaciskowej szczypiec musi mieć możliwość łatwego ruchu, w przeciwnym razie należy go wstępnie nasmarować smarem MoS2. Jeżeli gwint porusza się z trudem, np. z powodu zanieczyszczeń, nie można osiągnąć wymaganego momentu dokręcania śruby.
Wewnętrzny przegub o stałej prędkości
Wyjmowanie
1. Zdejmij pokrywę przy pomocy odpowiedniego dziurkacza.
2. Zdejmij pierścień zabezpieczający.
3. Usuń smar ze złącza i zaznacz położenie złącza względem wału.
4. Zaciśnij wał za złącze w imadle, jak pokazano na załączonej ilustracji.
5. Asystent musi trzymać wał poziomo, aby uniknąć jego uszkodzenia.
6. Używając małego płaskiego dłuta, lekko wygnij krawędź pokrywki (strzałka).
7. Zamontuj pokrywę na miejscu przy użyciu odpowiedniego trzpienia.
8. Wyciśnij staw z wału.
9. Zdejmij pokrywę wraz z pokrywą.
Instalacja
1. Nanieś smar na czystą powierzchnię wewnętrznej strony pokrywy (zacieniony obszar na załączonej ilustracji). Nanieść warstwę uszczelniacza o szerokości 2-3 mm wokół otworów od wewnątrz. W serwisach AUDI stosuje się w tym celu środek uszczelniający D 454 300 A2.
Ostrzeżenie: Wał, osłona i powierzchnia styku muszą być wolne od smaru.
2. Załóż nową pokrywę i zaślepkę na wał.
3. Dodaj 85 g lubrykantu do obudowy.
4. Zabezpiecz zawias taśmą (strzałka na załączonej ilustracji), żeby się nie rozpadło.
5. Dociśnij połączenie do oporu na odpowiedniej prasie. Stacje serwisowe AUDI wykorzystują w tym celu specjalne narzędzie pokazane na ilustracji.
Uwaga: Zamontuj piastę przegubu z fazą na średnicy wewnętrznej (wypust) na przegubie. Narzędzie 40-204A i powierzchnia współpracująca na wale muszą być wolne od smaru.
6. Zamontuj nowy pierścień ustalający.
7. Wstrzyknąć 35 g smaru przez bieżnie kulowe do stawu.
8. Za pomocą śrub (strzałki) wyrównaj pokrywę z pokrywą w stosunku do otworów.
Ostrzeżenie: Należy ustawić go bardzo precyzyjnie, ponieważ Po złożeniu nie będzie można tego zrobić.
9. Zamontuj z powrotem pokrywę i wieko za pomocą plastikowego młotka.
10. Natychmiast usuń wszelki rozlany tłuszcz.
11. Wyrównaj nową pokrywę ze śrubami (strzałki) z otworami na śruby.
Ostrzeżenie: Należy ustawić go bardzo precyzyjnie, ponieważ Po złożeniu nie będzie można tego zrobić.
12. Zamontuj ponownie pokrywę i wieko za pomocą plastikowego młotka.
13. Natychmiast usuń wszelki rozlany tłuszcz.
14. Zamontuj ponownie wał napędowy, zapoznaj się z odpowiednią sekcją.
Komentarze gości