- 1 — Punkt kontrolny
- 2 - Czop kulisty. Nasmarować smarem MoS₂. Moment dokręcania przekładni ze stopu aluminium: 25 Nm; ze skrzynią biegów ze stopu magnezu: 18 Nm.
- 3 - Element pośredni
- 4 — Sprężyna talerzowa. Mniejsza średnica jest zwrócona w stronę tulei prowadzącej
- 5 — Pierścień uszczelniający
- 6 — Pierwotne uszczelnienie wału. Wciśnij do końca
- 7 — Tuleja prowadząca*
- 8 — Sprężyna podtrzymująca
- 9 — Dźwignia łożyska sprzęgła. Przed montażem należy nasmarować popychacz smarem miedzianym "Z 381 351 TE"
- 10 — Śruba wewnętrzna Torx*. Należy wymienić kolor czarny na przekładnię ze stopu aluminium, natomiast kolor błyszczący na przekładnię ze stopu magnezu. Moment dokręcania przekładni ze stopu aluminium: 35 Nm; moment dokręcania przekładni ze stopu magnezu: 25 Nm.
- 11 — Łożysko sprzęgła. Nie spłukiwać, tylko wytrzeć
- 12 - Śruba, 20 Nm
- 13 — Siłownik pomocniczy układu hydraulicznego sprzęgła. Podczas montażu należy nacisnąć na cylinder, aby można było łatwo włożyć śrubę
- 14 — Pchacz. Nasmaruj koniec smarem miedzianym