Tartalomjegyzék: A hűtőfolyadék fagyállóságának… ↓ Vizsgálat ↓ Folyadék eltávolítása ↓ Fagyálló hozzáadása ↓ Légzsilipek ↓
Kérjük, olvassa el a szakasz csavargait is Állapot ellenőrzése és motortér tömlők cseréje, szivárgások lokalizálása.
1. Sok komoly motorprobléma a hűtőrendszer problémáihoz kapcsolódik. Ha az autó automata sebességváltóval van felszerelve, annak működése és élettartama is közvetlenül összefügg a hűtőrendszer működésével.
2. A hűtőrendszert hideg motornál kell ellenőrizni, ezért célszerű ezt a nap első útja előtt, vagy legkorábban három órával a motor leállítása után megtenni.
3. Lassan, óvatosan, ha a motor még nem hűlt le teljesen, távolítsa el a tágulási tartály sapkáját. Alaposan öblítse le kívül-belül tiszta vízzel. Ellenőrizze a fedél tömítését. Az alacsony hűtőfolyadék szint oka lehet, hogy a kupak nincs megfelelően meghúzva.
4. Öblítse át a betöltőcsonkot is. A korróziós nyomok jelenléte a töltőnyakban azt jelenti, hogy a folyadékot ki kell cserélni. A radiátor belsejében lévő folyadéknak viszonylag tisztának és átlátszónak kell lennie. Ha barnás színű, engedje le a rendszert, és töltse fel új folyadékkal
5. Gondosan ellenőrizze a hűtőtömlőket, valamint a kisebb átmérőjű fűtőtömlőket. Vizsgálja meg a hűtőrendszer tömlőit teljes hosszában, és cserélje ki a repedt, kidudorodó vagy elkopott tömlőket. A repedések könnyebben észlelhetők, ha kézzel megnyomja a tömlőt. Különös figyelmet kell fordítani a bilincsekre, amelyek a tömlőket a hűtőrendszer alkatrészeihez rögzítik. Ezek a bilincsek elvághatják vagy kilyukaszthatják a tömlőket, ami folyadékszivárgást okozhat.
6. Győződjön meg arról, hogy minden tömlőcsatlakozás biztonságosan rögzítve van. A folyadékszivárgás általában fehér vagy rozsdás színű lerakódásként jelenik meg a tömítés meghibásodásának területén. Ha járműve huzal típusú bilincseket használ, érdemes lehet azokat csavaros bilincsekre cserélni.
7. Sűrített levegővel vagy puha kefével tisztítsa meg a hűtő elejét (és a légkondicionáló kondenzátora is, ha rendelkezésre áll). Távolítson el minden rovart, levelet vagy egyéb idegen tárgyat, amely a radiátor bordáira hullott. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a bordákat, és ne vágja el rajtuk az ujjait.
8. Ha a folyadékszint folyamatosan csökken, és nem talált szivárgást, végezzen nyomáspróbát a hűtősapkán és a teljes hűtőrendszeren.
Észrevehető hűtőfolyadék szivárgás és/vagy olaj a hűtőfolyadékban, valamint fehér felhők a kipufogógázokban a hengerfejtömítés hibáját jelzik.
A hűtőfolyadék fagyállóságának ellenőrzése
Figyelmeztetés: Kerülje a fagyálló folyadékkal való érintkezést a bőrén vagy a jármű festett felületein. Érintkezés esetén azonnal öblítse le bő vízzel. A fagyálló rendkívül mérgező és lenyelés esetén halálos. Ne hagyjon fagyállót nyitott edényben vagy a padlóra kiömlve; édes illata könnyen vonzza a gyerekeket vagy háziállatokat. A használt fagyálló megsemmisítéséről érdeklődjön a helyi hatóságoknál. Számos területen külön központok működnek a fogadására.
A téli szezon kezdete előtt ellenőrizni kell a fagyálló folyadék koncentrációját a hűtőfolyadékban, különösen akkor, ha működés közben tiszta vizet öntöttek a rendszerbe.
Szüksége lesz egy speciális hidrométerre, amely beosztással rendelkezik a fagyálló fagyállóságához.
Vizsgálat
1. Melegítse fel kissé a motort, amíg a felső hűtőtömlő fel nem melegszik. A fagyálló folyadék koncentrációjának mérésekor a folyadék hőmérséklete körülbelül +20°C legyen. Amikor a motor forró, óvatosan nyissa ki a tágulási tartály fedelét. Fennáll az égési sérülés veszélye! A parafára rongyot kell tenni. Csak akkor nyissa ki a kupakot, ha a folyadék hőmérséklete nem haladja meg a + 90°C-ot.
2. Óvatosan csavarja le a tágulási tartály fedelét.
3. A hidrométer izzójával szívja fel a folyadékot.
4. Általában a fagyálló koncentrációja elegendő a rendszer védelméhez –25°C-os hőmérsékletig, különösen hideg éghajlaton pedig –35°C-ig.
Folyadék eltávolítása
1. A hűtőfolyadék leeresztéséhez tegyen egy leeresztő edényt a hűtő alá, és távolítsa el a hűtő leeresztő csavarját.
2. Lehetetlen teljesen eltávolítani a régi folyadékot a rendszerből (a motor teljes szétszerelése nélkül), ezért a Specifikációban megadott minden kötet feltételes. A gyakorlatban a rendszert az előírt folyadékmennyiség körülbelül 2/3-ával tudja majd feltölteni.
3. Miután feltöltötte a rendszert friss fagyállóval, helyezzen el egy címkét a tágulási tartályra, amely feltünteti a koncentrációt, a fagyálló márkáját és a csere dátumát. A rendszer bármilyen későbbi feltöltése (a tervezett csere előtt) csak a megadott folyadékkal szabad elvégezni.
Fagyálló hozzáadása
Kérjük, olvassa el az csavargokat Műszaki adatok.
Ha –25°C-os hőmérsékletig a motor védelmére van szükség, a hűtőfolyadék fagyálló koncentrációjának 40%-nak kell lennie. Ha –35°C-ig terjedő hőmérsékleten védelemre van szükség, a fagyálló folyadék koncentrációja 50%.
Figyelmeztetés: Ha magasabb fagyvédelemre van szükség, a fagyálló koncentráció szintje 60%-ra növelhető. Ez a koncentráció –40°C-ig védelmet nyújt.
Ha a koncentráció magasabb szintre növekszik, a motor védelmi szintje csökkenni kezd, és ezen felül a hűtőfolyadék hőleadó tulajdonságai is romlanak.
Légzsilipek
Ha a motor túlmelegszik a folyadékcsere után, az oka valószínűleg a rendszerben lévő légzárak jelenléte. Ezek a dugók megakadályozzák a folyadék keringését a rendszerben. A rendszer túl gyors feltöltése következtében jelennek meg.
Ha úgy gondolja, hogy a rendszerben légzsákok vannak, először próbálja meg egyenként összenyomni az összes látható tömlőt. Azonnal megállapítja, hogy a tömlő folyadékkal vagy levegővel van-e megtöltve. Általános szabály, hogy az első után minden légzsilip eltűnik (a folyadék cseréje után) motorindítás.
Járó és meleg motor mellett kapcsolja be a fűtést és annak ventilátorát. A meleg levegőnek elegendő mennyiségben kell bejutnia az utastérbe. Ha a befújt levegő hőmérséklete alacsony, akkor légzár lehet az oka.
A rendszerben lévő légzárak következményei nagyon súlyosak lehetnek (nemcsak a fűtőberendezés hatékonyságának csökkenése). Egy nagy dugó leállíthatja a folyadék keringését a motorban. Annak érdekében, hogy ne legyen eltömődés a motor belsejében, érintse meg a felső hűtőtömlőt, miközben a motor jár - annak forrónak kell lennie. Ha a tömlő hideg, ez a motorban lévő légzár vagy hibás termosztát jelenlétét jelzi.
Ha nem tud megszabadulni a légzáraktól, hagyja teljesen lehűlni a motort, távolítsa el a tágulási tartály sapkáját, próbálja meg összenyomni a rendszer tömlőit. Ha ez nem segít, engedje le az összes hűtőfolyadékot egy tiszta edénybe, és töltse fel a rendszert ugyanazzal a hűtőfolyadékkal a fenti ajánlások szerint.
(A cikk eredeti forrása megtalálható a weboldalon: «AUDIMANUAL.RU»)