Cuprins: Curățarea radiatorului ↓ Înlocuirea furtunurilor de lichid de… ↓ Scurgerea lichidului de răcire ↓ Umplerea sistemului de răcire ↓
Furtunurile de pe radiator și motor trebuie să fie bine montate, la fel ca și furtunurile subțiri care merg la încălzitor sau la conducta de admisie și pornesc automatizarea.
Verificați dacă există fisuri în furtunuri. Apăsați pe furtunuri pentru a verifica dacă există zone întărite, acestea trebuie înlocuite
Verificați dacă furtunurile nu sunt împinse prea adânc în fitinguri.
Verificați strângerea șuruburilor de prindere.
Clemele ruginite pot sparge brusc în timpul conducerii când presiunea din sistem este mare, așa că ar trebui înlocuite.
În atelier, etanșeitatea sistemului de răcire este verificată folosind o pompă de aer manuală specială și un manometru.
Acest dispozitiv este plasat pe deschiderea vasului de expansiune și creează o presiune de 1 bar.
Dacă presiunea nu scade în 1-2 minute, sistemul de răcire este sigilat.
Curățarea radiatorului
Înainte și după sezonul cald, este necesar să curățați aripioarele radiatorului de insectele care au ajuns acolo, deoarece prezența lor înrăutățește schimbul de căldură. La un motor cu patru cilindri, scoateți grila radiatorului la un motor cu cinci cilindri, scoateți grila radiatorului de sus.
Îndepărtați urmele de insecte uscate cu un agent de dizolvare a proteinelor, de exemplu "Summer Screen".
După ce produsul a fost activ o perioadă, clătiți radiatorul din spate cu apă. Nu lăsați prea multă presiune să treacă prin aripioarele radiatorului. O perie tare sau o unealtă ascuțită poate deteriora radiatorul. Clătiți radiatorul din interior cu apă dintr-un furtun prin orificiile ventilatorului. La un motor cu cinci cilindri, ridicați dopurile de cauciuc din dreapta și din stânga grilei radiatorului și spălați radiatorul prin orificiile de sub dopuri.
Înlocuirea furtunurilor de lichid de răcire
Când înlocuiți furtunurile, acordați atenție formei coturilor furtunurilor originale și înlocuiți toate clemele.
Scurgeți lichidul de răcire, colectându-l. Slăbiți clemele de furtun și deconectați furtunurile.
Slăbiți capetele furtunurilor bine așezate folosind o șurubelniță împingând-o între furtun și conducta de ramificație și scoțând-o cu grijă. Glisați noile furtunuri pe fitinguri suficient de departe încât să nu poată aluneca.
Nu strângeți clemele cu prea multă forță, altfel firele se pot desprinde.
Atenţie. Puteți încerca să sigilați un furtun cu o fisură folosind o bandă specială numită "Pan-band" sau "Hoseweld Bandage". Prima se lipește pe furtunul curățat și uscat. Dacă există o scurgere mare, trebuie mai întâi să eliberați presiunea din sistemul de răcire, să întoarceți capacul rezervorului de distribuție cu o tură, altfel bandajul nu va ține.
Scurgerea lichidului de răcire
Lăsați motorul să se răcească, altfel există riscul de stropire a lichidului.
Deschideți capacul rezervorului de expansiune.
Puneți o tavă sub motor pentru a colecta lichidul de răcire. La un motor cu patru cilindri, deconectați furtunul gros al radiatorului de pe motorul din stânga în direcția de mers și furtunul subțire la schimbătorul de căldură al încălzitorului de pe carcasa pompei de răcire și goliți lichidul.
La un motor cu cinci cilindri, deconectați furtunul din stânga în direcția de deplasare dintre carcasa termostatului și conducta de lichid de răcire. Slăbiți șurubul de fixare a țevii de răcire și trageți furtunul.
Dacă este necesar, scoateți și furtunul dintre calorifer și termostat.
La un motor cu șase cilindri, deșurubați dopul de golire (2) în partea dorită a radiatorului.
Atenţie. Particulele de agent de protecție anticorozivă conținute în aditivii din lichidul de răcire se depun în timp pe piesele din aliaj ușor ale sistemului de răcire, formând un strat protector. Dacă o componentă cu suprafață mare a sistemului de răcire este înlocuită, protecția împotriva coroziunii rămasă în fluid poate să nu fie suficientă pentru a proteja noua componentă de coroziune. Prin urmare, atunci când înlocuiți chiulasa, radiatorul, schimbătorul de căldură sau întregul motor, este necesar să înlocuiți complet lichidul de răcire.
Umplerea sistemului de răcire
Adăugați lichid de răcire până când rezervorul de expansiune este umplut până la refuz.
La un motor cu patru cilindri, deșurubați suplimentar întrerupătorul termic mare din racordul furtunului din partea stângă a chiulasei. Strângeți din nou comutatorul termic când lichidul de răcire începe să curgă în acest moment.
La un motor cu șase cilindri, deșurubați dopul de aerisire situat pe linia principală a sistemului de răcire.
Strângeți capacul rezervorului.
Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până se pornește ventilatorul electric al radiatorului.
Opriți motorul și adăugați lichid de răcire. Când motorul este cald, nivelul lichidului trebuie să fie cu aproximativ 2 cm deasupra marcajului de pe rezervorul de expansiune.