Încălzește motorul. Temperatura uleiului ar trebui să fie în jur de 80°C.
Deconectați ștecherul de încălzire a sondei lambda și conectați un voltmetru. Tensiunea atunci când contactul este pornit ar trebui să fie min. 11,5 V. Apoi reconectați ștecherul.
Verificați senzorul de temperatură.
Atenție: Conectați dispozitivele de testare numai când contactul este oprit.
Motoare 90, 113, 115 CP:
Conectați ampermetrul la regulatorul electrohidraulic folosind cablul de măsurare VAG 1315 A/1. Setați limita de măsurare la 200 mA.
Conectați dispozitivul de măsurare a CO la conducta de măsurare din compartimentul motor. Conducta de măsurare este sudată la conducta de admisie a tobei de eșapament și este de obicei astupată cu un dop albastru.
Atenție: Așezați furtunul instrumentului strâns pe orificiul de măsurare. Asigurați-vă că nu apar scurgeri.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti cel puțin 2 minute.
Motoare 90, 113 CP.
Prindeți furtunul de ventilație al carterului cu o clemă sau un clește adecvat. Conținutul de CO va crește pentru un timp, dar apoi va scădea din nou. Dacă da, atunci controlul lambda funcționează.
Dacă conținutul de CO nu scade sau curentul de control nu crește, sonda lambda trebuie verificată după cum urmează.
Deconectați mufa cablului sondei lambda și închideți-l timp de 20 de secunde. pe masă (fir verde) la dispozitivul de control.
Dacă conținutul de CO și curentul de control se modifică acum, înlocuiți sonda lambda.
În caz contrar verific firele electrice către unitatea de comandă, verific și unitatea de comandă (se face in atelier), altfel înlocuiți.
Motoare 115, 136 CP.
Controlați citirile curente și înregistrați-le.
Scoateți joja de nivel de ulei.
Curentul de control ar trebui să crească, ceea ce înseamnă că reglarea lambda funcționează.
Deconectați mufa cablului sondei lambda și scurtcircuitați-l la masă timp de 20 de secunde. (fir verde) la dispozitivul de control.
Dacă curentul de control se modifică acum, înlocuiți sonda lambda.
În caz contrar, verificați firele electrice către dispozitivul de control și dispozitivul de control însuși (se face in atelier), înlocuiți dacă este necesar.