Съдържание: Двигатели 90, 113 к.с. ↓ Двигатели 115, 136 к.с. ↓
Условия на изпитване: Изпускателната система между каталитичния конвертор и главата на цилиндъра трябва да бъде запечатана. Електрохидравличният регулатор и регулирането на оборотите на празен ход трябва да са в ред.
Загрейте двигателя. Температурата на маслото трябва да бъде около 80°C.
Изключете нагревателния щепсел на ламбда сондата и свържете волтметър. Напрежението при включено запалване трябва да бъде мин. 11,5 V. След това включете отново щепсела.
Проверете температурния датчик.
Внимание: Свързвайте тестовите устройства само при изключено запалване.
Двигатели 90, 113, 115 к.с.:
Свържете амперметъра към електрохидравличния регулатор с помощта на измервателния кабел VAG 1315 A/1. Задайте границата на измерване на 200 mA.
Свържете уреда за измерване на CO към измервателната тръба в двигателното отделение. Измервателната тръба е заварена към входната тръба на ауспуха и обикновено е запушена със синя тапа.
Внимание: Поставете маркуча на инструмента плътно върху измервателния порт. Уверете се, че няма течове.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход поне 2 минути.
Двигатели 90, 113 к.с.
Затегнете маркуча за вентилация на картера с подходяща скоба или клещи. Съдържанието на CO ще се увеличи за известно време, но след това ще падне отново. Ако е така, тогава ламбда контролът работи.
Ако съдържанието на CO не спадне или управляващият ток не се увеличи, ламбда сондата трябва да се провери, както следва.
Изключете щепсела на кабела на ламбда сондата и го затворете за 20 секунди. на маса (зелен проводник) към контролното устройство.
Ако съдържанието на CO и управляващият ток сега се променят, сменете ламбда сондата.
Иначе провери електрическите кабели към блока за управление, аз също проверявам блока за управление (се извършва в работилницата), иначе сменете.
Двигатели 115, 136 к.с.
Контролирайте текущите показания и ги запишете.
Извадете пръчката за нивото на маслото.
Контролният ток трябва да се увеличи, което означава, че ламбда регулирането работи.
Изключете щепсела на кабела на ламбда сондата и го съединете на късо към маса за 20 секунди. (зелен проводник) към контролното устройство.
Ако контролният ток сега се промени, сменете ламбда сондата.
В противен случай проверете електрическите проводници към устройството за управление и самото устройство за управление (се извършва в работилницата), сменете, ако е необходимо.
(Връзка към оригиналния източник е достъпна на уебсайта: «AUDIMANUAL.ru»)