Внимание: Скоростта на празен ход, съдържанието на CO и моментът на запалване трябва да се проверяват и настройват заедно. Скоростта на празен ход не може да се регулира. Регулиращият винт на празен ход трябва да бъде напълно затегнат. Винтът е запечатан с лак и не трябва да се върти. Скоростта се регулира единствено чрез стабилизиране на оборотите на празен ход. Започвайки от 3.88, винтът не се предоставя.
Отстранете маркуча за вентилация на картера. Запушете тръбата за обезвъздушаване с пробката на тръбата за измерване на CO.
Свържете амперметъра към електрохидравличния регулатор.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Проверете работата на превключвателя на бустерния клапан и контактите на празен ход на сензора за положение на дросела. За да направите това, увеличете за кратко скоростта до 4000 об/мин и затворете дроселовата клапа на ръка (отпуснете педала). В този случай за кратко време измервателният уред трябва да покаже минус 50-60 mA. Ако се покаже положителна стойност, разменете кабелите на измервателния уред. Ако няма ток, проверете контактите на празен ход.
Място за тестване 1000 m под морското равнище
Проверете текущите показания: трябва да бъде 0±3 mA, съдържанието на CO трябва да бъде 0,3-1,2%.
В противен случай отстранете щепсела на регулиращия винт на CO и регулирайте управляващия ток на 0±1 mA. Настройката е същата като при двигател с мощност 90 к.с.
Място на теста 1000 m над морското равнище
Разкачете щепсела на ламбда сондата (зелен проводник).
Оставете двигателя да работи на празен ход. Измерете и запишете управляващия ток на електрохидравличния контролер в mA. Стойността му е корекционната стойност на сензора за височина.
Свържете щепсела на ламбда сондата и измерете контролния ток отново. Ако новата стойност се различава от предишната записана стойност с повече от ±3 mA, съдържанието на CO трябва да се коригира чрез промяна на управляващия ток.