Увага: Число оборотів холостого ходу, вміст CO та момент запалення повинні перевірятися та встановлюватись разом. Число оборотів холостого ходу не підлягає регулюванню. Регулювальний гвинт обертів холостого ходу має бути повністю загорнутий. Гвинт залитий лаком і не повинен повертатися. Регулювання числа обертів відбувається виключно за рахунок стабілізації холостого ходу. Починаючи з 3.88 гвинт не передбачено.
Зняти шланг вентиляції картера. Заткнути повітровідвідну трубку пробкою вимірювального патрубка ЗІ.
Підключити амперметр до електрогідравлічного регулятора.
Запустити двигун і залишити працювати на неодруженому ходу.
Перевірити роботу вимикача підпірної заслінки та контактів холостого ходу датчика положення дроселя. Для цього на короткий час підняти кількість обертів до 4000 об/хв і рукою закрити дросельну заслінку (відпустити педаль). При цьому короткий час вимірювальний прилад має показувати мінус 50-60 мА. Якщо індикується позитивне значення, поміняти кабелі вимірювального пристрою місцями. Якщо струм відсутній, перевірте контакти холостого ходу.
Місце перевірки 1000 м нижче за рівень моря
Перевірити показання струму: має бути 0±3 мА, вміст при цьому має бути 0,3-1,2%.
В іншому випадку вийняти заглушку регулювального гвинта і відрегулювати струм управління 0±1 мА. Регулювання як у двигуна 90 л.
Місце перевірки 1000 м вище за рівень моря
Від'єднати штекерне з'єднання лямбда-зонда (зелений провід).
Дати двигуну попрацювати на холостому ході. Виміряти та записати струм керування на електрогідравлічному регуляторі в мА. Його величина є величиною, що коригує датчика висоти.
З'єднати штекер лямбда-зонда і знову виміряти струм, що управляє. Якщо нова величина відрізняється від записаної раніше більш ніж ±3 мА, зміст CO слід відрегулювати зміною струму, що управляє.