Увага: Нижче описується регулювання на двигуні 90 л. (позначення JN). Відмінні моменти регулювання інших двигунів віднесені до кінця глави.
Працюючи з двигунами 113 і 115 к.с. необхідний прилад визначення коефіцієнта усереднення (відношення тривалого імпульсу до тривалості інтервалу між двома сусідніми імпульсами) (або пов'язаної з ним шпаруватості імпульсів). Коефіцієнтом усереднення характеризується сигнал керування для клапана стабілізації холостого ходу. Чим більший коефіцієнт усереднення, тим більше відкривається клапан.
Умови перевірки: Вихлопна система має бути герметичною
Прогріти двигун. Температура олії становить близько 80°C
Вимкнути всі електроспоживачі, у тому числі кондиціонер.
Якщо розкривалися або замінювалися трубопроводи упорскування, перед перевіркою необхідно кілька разів довести оберти до 3000 об/хв з проміжками щонайменше 2 хв на холостому ході.
Перевірити лямбду-регулювання.
Перевірити момент запалення.
Перетиснути шланг регулятора обертів холостого ходу затискачем "1".
Тільки для двигуна 90 к.с.: Від'єднати шланг "2" вентиляції картера на головці циліндрів і покласти його так, щоб могло всмоктуватися свіже повітря. Якщо шланг закріплений дротяною скобою, використовувати спеціальні кліщі НА2ЕТ 798-48.
Зняти ковпачок зверху на коробці з активованим вугіллям.
Увага: Вимірювальні прилади підключати тільки при вимкненому запалюванні.
Підключити тахометр згідно з інструкцією з експлуатації.
