Uwaga: Poniżej opisano regulację silnika o mocy 90 KM. (oznaczenie JN). Informacje na temat różnych punktów regulacji dla innych silników znajdują się na końcu rozdziału.
Do silników o mocy 113 i 115 KM. Z. potrzebne jest urządzenie do określenia współczynnika uśredniania (stosunek długości długiego impulsu do czasu trwania odstępu między dwoma sąsiednimi impulsami) (lub związany z nim współczynnik wypełnienia impulsu). Współczynnik uśredniający charakteryzuje sygnał sterujący zaworem stabilizacji prędkości biegu jałowego. Im wyższy współczynnik uśredniania, tym bardziej otwiera się zawór.
Warunki testu: Układ wydechowy musi być szczelny
Rozgrzej silnik. Temperatura oleju wynosi około 80°C
Wyłącz wszystkie odbiorniki energii elektrycznej, łącznie z klimatyzatorem.
Jeżeli przewody wtryskowe były otwierane lub wymieniane, przed sprawdzeniem należy kilkakrotnie zwiększyć prędkość obrotową do 3000 obr./min w odstępach co najmniej 2 minut na biegu jałowym.
Sprawdź regulację lambda.
Sprawdź ustawienie zapłonu.
Zacisnąć przewód regulacji biegu jałowego zaciskiem "1".
Tylko dla silnika o mocy 90 KM: Odłączyć wąż odpowietrzania skrzyni korbowej "2" od głowicy cylindra i umieścić go w miejscu, w którym będzie można zassać świeże powietrze. Jeżeli wąż jest zabezpieczony zaciskiem drucianym, należy użyć specjalnych szczypiec HA2ET 798-48.
Zdejmij nasadkę z górnej części pojemnika z węglem aktywnym.
Uwaga: Podłączaj urządzenia pomiarowe tylko przy wyłączonym zapłonie.
Podłącz obrotomierz zgodnie z instrukcją obsługi.
