Uwaga: Należy sprawdzać i regulować prędkość biegu jałowego, zawartość CO i kąt wyprzedzenia zapłonu razem. Sonda lambda pozostaje podłączona podczas testu.
Zamocuj wąż odpowietrzania skrzyni korbowej "1" na głowicy cylindra za pomocą opaski śrubowej.
Wyjmij bagnet do pomiaru poziomu oleju. Aby uniknąć rozchlapywania oleju, należy umieścić szmatkę pod prowadnicą wskaźnika.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
Sprawdź współczynnik uśredniania, jeśli nie, wyreguluj go za pomocą śruby regulacyjnej obrotów biegu jałowego.
Dopuszczalne limity: 26-30%; wartość nominalna: 28±1%.
Uwaga: Jeżeli za pomocą śruby regulacyjnej nie można uzyskać wymaganej wartości współczynnika uśredniania, należy poszukać przyczyny w tabeli błędów i ją wyeliminować.
Sprawdź prędkość biegu jałowego, aby mieć pewność, że urządzenie działa prawidłowo. Powinno być 750-850 obr./min.
Sprawdź zawartość CO i kontroluj prąd. Dopuszczalne granice wynoszą 4–16 mA. Jeżeli prąd sterujący różni się od wymaganego, należy ustawić prąd sterujący zgodnie z przerywaną linią na schemacie za pomocą śruby regulacyjnej CO. Wartość ustawienia prądu sterującego zależy od wysokości obszaru względem poziomu morza. Na przykład: Wysokość "B" wynosi 900 m n.p.m., a ustawiona wartość prądu sterującego "A" mieści się w granicach 8±2 mA.
Wartość kontrolna zawartości CO: 0,3-1,2% objętości.
[Oryginalny artykuł znajduje się w zasobie online: AudiManual]