Atenție: Viteza de ralanti, conținutul de CO și momentul aprinderii trebuie verificate și reglate împreună. Sonda lambda rămâne conectată în timpul testului.
Strângeți furtunul de aerisire a carterului -1- de pe chiulasă cu o clemă cu șurub.
Scoateți joja de nivel de ulei. Pentru a evita stropirea cu ulei, puneți o cârpă sub ghidajul indicatorului.
Porniți motorul și opriți mersul la ralanti.
Verificați raportul de medie, altfel reglați șurubul de reglare a turației de mers în gol.
Limite acceptabile: 26-30%; valoarea nominală: 28±1%.
Atenție: Dacă nu este posibilă atingerea valorii necesare a factorului de mediere folosind șurubul de reglare, ar trebui să căutați cauza în tabelul de defecțiuni și să o eliminați.
Verificați turația de ralanti pentru control. Ar trebui să fie 750-850 rpm.
Verificați conținutul de CO și controlați curentul. Limite admisibile 4-16 mA. Dacă curentul de control diferă de cel necesar, setați curentul de control conform liniei întrerupte a diagramei folosind șurubul de reglare CO. Valoarea de setare a curentului de control depinde de înălțimea terenului față de nivelul mării. De exemplu: Altitudinea -B- 900 m deasupra nivelului mării, setarea curentului de control -A- se află în intervalul 8±2 mA.
Valoarea de control a conținutului de CO: 0,3-1,2% în volum.
Comentariile vizitatorilor