Notă: Următoarele descriu reglajul pe un motor de 90 CP. (desemnarea JN). Diferite puncte de reglare pentru alte motoare sunt menționate la sfârșitul capitolului.
Când lucrați cu motoare de 113 și 115 CP. Cu. este necesar un dispozitiv pentru a determina coeficientul de mediere (raportul dintre un impuls lung și durata intervalului dintre două impulsuri adiacente) (sau ciclul de lucru al impulsului asociat cu acesta). Coeficientul de mediere caracterizează semnalul de control pentru supapa de stabilizare a turației de mers în gol. Cu cât coeficientul de medie este mai mare, cu atât supapa se deschide mai mult.
Condiții de testare: Sistemul de evacuare trebuie etanșat
Încălzește motorul. Temperatura uleiului este de aproximativ 80°C
Opriți toți consumatorii de electricitate, inclusiv aparatul de aer condiționat.
Daca conductele de injectie au fost deschise sau inlocuite, inainte de verificare este necesara aducerea de mai multe ori a turatiei la 3000 rpm la intervale de minim 2 minute la ralanti.
Verificați reglarea lambda.
Verificați momentul aprinderii.
Prindeți furtunul de control al turației de mers cu clema "1".
Numai pentru motorul de 90 CP: Deconectați furtunul de ventilație al carterului "2" de pe chiulasă și așezați-l astfel încât să poată fi aspirat aer proaspăt. Dacă furtunul este fixat cu o clemă de sârmă, utilizați clești speciali HA2ET 798-48.
Scoateți capacul din partea de sus a cutiei de carbon activat.
Atenție: Conectați instrumentele de măsurare numai când contactul este oprit.
Conectați turometrul conform instrucțiunilor de utilizare.
