În acest sistem de control, sistemele de injecție și aprindere sunt combinate într-o singură unitate de control. Reglarea precisă a cantității de injecție și a timpului de aprindere se realizează folosind semnale de la senzori precum. de exemplu, un senzor de temperatură a lichidului de răcire sau un senzor de detonare. Presiunea sistemului, limitată de un regulator de presiune cu membrană, este de 6,1-6,6 bar în KE-Motronic. Presiunea necesară pentru deschiderea supapei de injecție este de 3,7-4,8 bar. Această presiune este menținută chiar și atunci când motorul este oprit. Acest lucru previne formarea blocajelor de abur în sistemul de alimentare cu combustibil.
(Articolul original este disponibil pe site AUDIMANUAL)
Sistem de injecție KE-Motronic (Audi 80 B3)
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Partajați informații:
Articole anterioare
Audi 80 B3: Sistem de injectie (benzina)
Articole urmatoare
Articole similare despre alte modele de mașini Audi:
Depanarea componentelor individuale ale sistemului de injecție… Audi 100 C4 (1990-1994)
Sistem de injecție cu motor diesel Audi A3 Tip 8L (1996-2003)
Schema 2. Sistem de injecție M3.2 Motronic (modele 1,6 și 1,8 l) Audi A4 B5 (1994-2001)
Sistem de management al motorului KE-Motronic Audi A6 C4 (1994-1997)
Sistem autonom de incalzire si ventilatie Audi A8 D2 (1994-2002)
Sistem de injectie Audi Q5 Tip 8R (2008-2017)
Radio sau sistem de navigație Plus — Activarea codării de… Audi A2 (1999-2005)
Depanarea componentelor individuale ale sistemului de injecție… Audi 100 C4 (1990-1994)
Sistem de injecție cu motor diesel Audi A3 Tip 8L (1996-2003)
Schema 2. Sistem de injecție M3.2 Motronic (modele 1,6 și 1,8 l) Audi A4 B5 (1994-2001)
Sistem de management al motorului KE-Motronic Audi A6 C4 (1994-1997)
Sistem autonom de incalzire si ventilatie Audi A8 D2 (1994-2002)
Sistem de injectie Audi Q5 Tip 8R (2008-2017)
Radio sau sistem de navigație Plus — Activarea codării de… Audi A2 (1999-2005)
Link către această pagină în diferite formate
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Motor
- Sistem de răcire
- Incalzire si ventilatie
- Injectie benzina
- Putere diesel
- Sistem de alimentare
- Sisteme de evacuare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie si volan
- Caroseria
- Caroseria și ornamentele
- Echipament electric
- Sistem electric
- Circuite electrice
- Informații generale
- Caracteristicile reparației
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor pe benzina
- Motor diesel
- Sistem de lubrifiere a motorului
- Alimentare cu combustibil (benzină)
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de aprindere
- Sistem de răcire
- Încălzitor
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj și cutie de viteze
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Caroseria
- Elementele corpului
- Echipament electric
- Dispozitive de alimentare
- Iluminat și electrocasnice
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor cu 4 cilindri
- Motor 5 cilindri
- Sistem de răcire
- Sisteme de combustibil și evacuare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie mecanică
- Transmisie automată
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Unitate de putere
- Motor FZ
- Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie cu 4 viteze
- Cutie de viteze cu 5 trepte
- Tractiune pe roata fata
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice