Sustav ubrizgavanja goriva KE-Motronic (Audi 80 B3)

U ovom sustavu upravljanja sustavi ubrizgavanja i paljenja kombinirani su u jednoj upravljačkoj jedinici. Precizno podešavanje količine ubrizgavanja i vremena paljenja provodi se pomoću signala senzora kao što su. na primjer, osjetnik temperature rashladne tekućine ili osjetnik detonacije. Tlak u sustavu, ograničen membranskim regulatorom tlaka, iznosi 6,1-6,6 bara u KE-Motronicu. Tlak potreban za otvaranje ventila za ubrizgavanje je 3,7-4,8 bara. Ovaj tlak se održava čak i kada je motor zaustavljen. Time se sprječava stvaranje parnih čepova u sustavu goriva.