Sprawdzanie i regulacja zaworu bezpieczeństwa (K-, K-Jetronic) (Audi 80 B3)

Przepustnica przepływomierza powietrza podnosi się mniej lub bardziej w zależności od ilości zasysanego powietrza. Jeśli początkowe położenie przepustnicy będzie zbyt głębokie, silnik nie uruchomi się. Z tego powodu, jeśli początkowe położenie zaworu zostanie ustawione nieprawidłowo, mogą wystąpić trudności podczas rozruchu na gorąco oraz awarie w trybach przejściowych.

Sprawdzanie położenia początkowego

Zdejmij obudowę dopływu powietrza.



Górna krawędź przepustnicy powinna znajdować się a = 1,9±1,1 mm poniżej krawędzi stożka dyfuzora.

Ustawianie pozycji początkowej w wersji z uchwytem drucianym

Zmień położenie zaworu zabezpieczającego poprzez wygięcie uchwytu drucianego -strzałka-.

Ustawienie położenia początkowego w wersji ze śrubą regulacyjną

Zdejmij górną część i wkład filtra powietrza.

Ustawić położenie zaworu zabezpieczającego za pomocą śruby regulacyjnej -strzałka-.

Uwaga: Po zakończeniu testu należy dostosować prędkość biegu jałowego i zawartość CO.