Wadliwy wyłącznik czasowy termiczny będzie utrudniał rozruch zimnego silnika.
Badanie
Podczas sprawdzania silnik musi być zimny, a temperatura płynu chłodzącego musi być niższa niż 30°C. W razie konieczności należy wyjąć wyłącznik czasowy i schłodzić go w kąpieli wodnej.
Odłączyć przewód wysokiego napięcia - zacisk 4 - od rozdzielacza zapłonu (kabel centralny) i zewrzyj go do masy. W razie konieczności należy zastosować kabel pomocniczy o takim samym przekroju.
Odłącz wtyczkę zaworu zimnego startu i podłącz próbnik napięcia lub lampę próbną do styków wtyczki. Wyłącznik czasowy termiczny sprawdzany jest poprzez złącze zaworu zimnego startu.
Włączyć rozrusznik na 10 sekund; dioda LED urządzenia testowego powinna zaświecić się na 1-8 sekund, w zależności od temperatury wyłącznika termicznego. Czas pierwszego włączenia zależy od temperatury powietrza i musi mieścić się w dopuszczalnych granicach, patrz wykres. Przykładowo, temperatura płynu chłodzącego wynosi +10°C, czas przełączania wynosi 2-2,5 sek.
Jeżeli tolerancja nie jest zachowana, należy wymienić wyłącznik czasowy termiczny.
Podłącz przewód wysokiego napięcia do wtyczki rozdzielacza zapłonu i zaworu zimnego rozruchu.
Wyjmowanie
Odłącz wtyczkę wyłącznika czasowego termicznego.
Odkręć przełącznik.
Instalacja
Przykręć wyłącznik czasowy termiczny i podłącz wtyczkę.
Sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij.
Schemat czujnika temperatury i czasu dla silnika 5-cylindrowego