Мере предострожности при раду са системом за паљење (Audi 100 C4)

У моторном простору аутомобила Audi-100 посебан знак упозорава на висок напон у систему паљења, а то није без разлога: чак и у танкој жици управљачког кола могу се појавити напони до 100 волти са великом струјом, а да не говоримо о опасном високонапонском напону паљења од преко 30.000 В (али са малом струјом). Иако, на срећу, нема познатих случајева да су власници аутомобила страдали од система за паљење, додиривање голих жица у неповољним условима и даље може бити веома опасно, посебно за особе са срчаним обољењима. зато:

Сви електрични каблови и прикључци инструмента морају се додиривати, искључивати или спајати само када је контакт искључен.



Акумулатор треба искључити само када је контакт искључен.

Ако само треба да окренете мотор са стартером без покретања, онда би требало да искључите систем паљења (погледајте следећи одељак).



Пре прања мотора, систем паљења треба искључити.

За покретање мотора са испражњеним акумулатором помоћу брзог пуњача, може се прикључити не дуже од једног минута, а напон не би требало да прелази 16,5 В.

Ако постоји очигледан или сумњив квар у систему паљења, систем за паљење мора бити искључен приликом вуче возила (погледајте следећи одељак).

До терминала 1/- намотаји за паљење се не могу повезати са кондензатором.

Ротор разводника се не може заменити првим који се појави, његов отпор је 1 кОхм и ознака је "R1" (модели са 4- и 5-цилиндарским моторима).

Користите само отпорнике од 1 кОхм са дебелим жицама система за паљење високог напона (модели са 4- и 5-цилиндарским моторима).

Користите само контактне врхове за свећице са отпором од 5 кОхм.

Приликом извођења радова електричног заваривања у возилу, каблови акумулатора морају бити искључени.

(Овај чланак је претходно објављен на ресурсу AudiManual)