Халл сензор
Укључивање и искључивање струје до калем за паљење наведено у одељку обезбеђује (такође пролаз кроз контролну јединицу и електронски прекидач) Холовим сензором који се налази у разделнику паљења код модела са 4- и 5-цилиндарским моторима, а на задњој страни леве главе цилиндра код модела са 6-цилиндричним моторима. Његово име је повезано са именом откривача Холовог ефекта. Холов сензор се налази на дну кућишта разводника и састоји се од следећих елемената: прекидача (окидача) са 4, 5 или 6 зареза (у зависности од броја цилиндара), трајног магнета и Холовог интегрисаног кола које се налази насупрот њему. Све заједно функционише отприлике као фото релеј, једина разлика је што овде магнетни таласи делују уместо светлости. Ако је плоча контактора у магнетном пољу, Холов сензор преноси струју до контролне јединице. Ако плоча напусти празнину између Халл ИЦ-а и трајног магнета, контролна јединица се не доводи до напајања. То су импулси који контролишу паљење.
Савет: Удубљења у разводном контактору су постављена тако да високонапонски струјни импулс, на пример у 4-цилиндричном мотору, стигне до управљачке јединице 60° пре ТДЦ. За то време, контролна јединица израчунава оптимално време паљења на основу информација о брзини мотора (преко низа високонапонских струјних импулса) и оптерећењу мотора (преко очитавања отпора мерача протока ваздуха, потенциометра лептира за гас или сензора притиска усисне гране).
Сензор брзине мотора и сензор времена паљења. Модели са 6-цилиндарским моторима
Поред Холовог сензора, 6-цилиндрични мотори су опремљени сензором брзине/ротације мотора и сензором времена паљења. Оба су индуктивни сензори.
Сензор броја обртаја ради на следећи начин: сензор садржи завојницу и магнет. Они су допуњени зупчастим ушицама на замајцу. Сваки пут када зуб прође испод сензора, магнетно поље трајног магнета се мења и у калему се ствара напон. Овај мали сигнал је довољан за обраду у контролној јединици система убризгавања MPI/MPFI.
Да би се фиксирао тачан положај радилице, на једном одређеном месту на замајцу је постављен челични клин. Ако прође испод сензора, ствара се напон који контролна јединица користи за одређивање положаја.
Оригинални текст је доступан на веб-сајту: AudiManual