Овај намотај се састоји од неколико завоја дебеле жице. Под утицајем електричне струје око гвозденог језгра у завојници за паљење ствара се снажно магнетно поље – енергија која улази у систем паљења.
Испод облоге са стране код ногу сувозача код модела са 5-цилиндарским мотором налази се контролна јединица (4) за потпуно електронски систем паљења (VEZ). Овде се такође налази сензор висине (3), управљачка јединица KE-III-Jetronic (1), као и управљачку јединицу аутоматског мењача (2). Више детаља о овоме у поглављу "Електрични систем тела".
Када се клип приближи тачки у којој улазна и компримована смеша треба да се запали – моменту паљења – струја у калему за паљење се прекида. Ово се дешава на команду контролне јединице.
Када се струја искључи, магнетно поље у завојници за паљење се прекида. Оно што се дешава јесте да се у секундарном намотају, који се састоји од веома великог броја завоја танке жице, јавља струјни импулс високог напона од неколико десетина хиљада волти.
Овај секундарни напон из система паљења се преко разводника (директно на моделима са 6-цилиндарским мотором) доводи до свећице чији је редослед одговара редоследу рада цилиндара мотора. Смеша се запали и мотор наставља да се окреће. Електрично коло је затворено и процес се понавља.
(Оригинални извор чланка може се наћи на веб-сајту: AUDImanual)