Ez a tekercs több menetes vastag huzalból áll. Az elektromos áram hatására erős mágneses mező jön létre a gyújtótekercs vasmagja körül - ez az energia belép a gyújtórendszerbe.
Az 5 hengeres motorral szerelt modelleknél az első utas lábánál a kárpit alatt található a teljesen elektronikus gyújtásrendszer (VEZ) vezérlőegysége (4). Itt található még a magasságérzékelő (3), a KE-III-Jetronic vezérlőegység (1) és az automata sebességváltó vezérlőegysége (2). További részletek erről a fejezetben "Karosszéria elektromos rendszere".
Amikor a dugattyú megközelíti azt a pontot, ahol a bejövő és a sűrített keveréknek meg kell gyulladnia - a gyújtás pillanatában -, a gyújtótekercsben lévő áram megszakad. Ez a vezérlőegység parancsára történik.
Az áram kikapcsolásakor a gyújtótekercs mágneses mezője megszakad. Az történik, hogy a szekunder tekercsben, amely nagyon sok vékony huzal menetéből áll, több tízezer voltos nagyfeszültségű áramimpulzus lép fel.
A gyújtásrendszer ezen szekunder feszültségét az elosztón keresztül táplálják (6 hengeres motorral szerelt modellekhez közvetlenül) a gyújtógyertyához, amelynek sorrendje megfelelő a motor hengereinek működési sorrendjében. A keverék meggyullad, és a motor tovább forog. Az elektromos áramkör bezárul, és a folyamat megismétlődik.