Ez a tekercs több menetes vastag huzalból áll. A gyújtótekercsben lévő vasmag körüli elektromos áram hatására erős mágneses mező jön létre - a rendszernek a gyújtáshoz szállított energiája.
Az 5 hengeres motorral szerelt modelleknél az első utas lábánál a kárpit alatt található a vezérlőegység (4) teljesen elektronikus gyújtásrendszer (VEZ). Magasságérzékelővel is rendelkezik (3), KE-III-Jetronic vezérlőegység (1), valamint az automata sebességváltó vezérlőegysége (2). Erről bővebben a fejezetben «Karosszéria elektromos rendszere».
Ha a dugattyú megközelíti azt a pontot, ahol a bejövő és a sűrített keveréknek meg kell gyulladnia - a gyújtás pillanatát - a gyújtótekercsben lévő áram megszakad. Ez a vezérlőegység parancsára történik.
Az áram kikapcsolásakor a gyújtótekercs mágneses mezője megszakad. Ebben az esetben a következő történik: a szekunder tekercsben, amely nagyon sok vékony vezetékből áll, több tízezer voltos nagyfeszültségű áramimpulzus lép fel.
A gyújtásrendszer ezen szekunder feszültségét az elosztón keresztül táplálják (6 hengeres motorral szerelt modellekhez közvetlenül) azon a gyújtógyertyán, aminek a sorrendje a motor hengereinek működési sorrendjében jött elő. A keverék meggyullad, és a motor tovább forgat. Az áramkör bezárul, a folyamat megismétlődik.
Látogatói megjegyzések