Mono-Motronic gyújtásrendszer 74 kW-os motorhoz. Még ennél a legegyszerűbb motorváltozatnál is kizárólag elektronikusan történik a gyújtásidő-szabályozás, vagyis a gyújtásidőzítésnek a megfelelő működési helyzethez való igazítása.
A 85 kW teljesítményű, 6/92-ig gyártott KE-Motronic gyújtásrendszer nemcsak a befecskendezésért, hanem a gyújtásért is felelős volt.
A Digifant gyújtásrendszert 85 kW-os motorokra szerelik fel 7/92-től. A működési elve megegyezik a Mono-Motronic rendszerével: minden egy vezérlőegységben van, a gyújtás időzítése elektronikusan vezérelt.
Teljesen elektronikus gyújtásrendszer (VEZ) 98 kW teljesítményű 5 hengeres motorra szerelve. Bár ez a gyújtási rendszer saját vezérlőegységgel van felszerelve, a gyújtás és a befecskendező rendszer folyamatos kommunikációban van egymással. A gyújtás időzítése elektronikusan vezérelt.
A 6 hengeres motorok MPI vagy MPFI gyújtásrendszerei szintén a motor elektromos rendszerének szerves részét képezik. Jellemző: ezek a rendszerek elosztó nélkül hajtják végre a gyújtást. Ennek megfelelően minden két szemközti hengerhez tartozik egy gyújtótekercs, amely csak akkor hoz létre szikrát, ha az egyik hengernek szüksége van rá. Technikai okokból (az alkatrészek gazdaságossága) minden henger minden motorfordulatnál kap egy másikat (szükségtelen, de nem káros) szikra az elengedéskor.
Tipp: mint már említettük, a különböző gyújtási rendszerekben sok a közös. A 4- és 5-hengeres motorok gyújtásrendszere szinte azonos. Például ezeknek a rendszereknek majdnem ugyanaz a nagyfeszültségű eleme van, amelyben szikra keletkezik. Komoly különbségek csak a 6 hengeres motorok gyújtásrendszerei között vannak.
Látogatói megjegyzések