Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzin) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzin) C3 (1982-1990, dízel)

Kopogásvezérlés (Audi 100 C4)

  • Főoldal
  • Audi 100
  • C4 (1990-1994, benzin)
  • Elektromos felszerelés
  • Gyújtási rendszer
  • Kopogásvezérlés
            0
Tartalomjegyzék: Kivéve a 74 kW-os motorokat ↓ A kopogásvezérlés működési elve ↓ Kopogásérzékelő ↓

Kivéve a 74 kW-os motorokat



A detonációs égés, amely akkor következik be, amikor a gyújtás időzítését túlságosan előretolják, káros a motorra. Ennek következménye a túlmelegedés, a csapágyak és a dugattyúk károsodása. De a motor akkor működik maximális teljesítménnyel, ha a gyújtás időzítését a lehető legkorábban állítják be, vagyis ha a motor a detonáció szélén működik. Ezt a robbanási határt számos tényező határozza meg (az üzemanyag minősége, lerakódások az égésterek falán stb.), így lehetetlen pontosan megjavítani. Ezért általában nagyobb "biztonsági intervallum" szükséges a gyújtás időzítésének szabályozásához. Vagy "óra", amely meghatározza, hogy bekövetkezik-e a detonációs égés - detonációvezérlés.

A kopogásvezérlés működési elve



A hengerekben az égést az úgynevezett kopogásérzékelő vezérli, amely a 4- és 5-hengeres motorral szerelt modelleknél a hengerblokk bal oldalán található. A 6 hengeres motorral szerelt modellek két érzékelővel vannak felszerelve, egy a jobb és egy bal oldalon a hengerblokk tetején. A kopogásérzékelő "érzi", ha égés közben a hengerben a szokásos egyenletes rezgések helyett egyenetlen rezgések lépnek fel. Ezt az információt továbbítja a vezérlőegységnek. Ott az történik, hogy amikor "utolsó gyújtásnál felrobbant az égés" jelzés érkezik, a következő normál égésű hengerek az előzőleg számított gyújtási pillanatban még szikrát kapnak. De azon henger esetében, amelyben detonációt észleltek, a gyújtás időzítése körülbelül 3°-kal eltolódik. Ezenkívül meg kell jegyezni, hogy ez csak ebben az egyetlen hengerben történik. Az összes többi továbbra is a megszokott módon működik.




Ha a detonációs égés továbbra is fennáll a megadott hengerben, akkor a következő munkalöket során a gyújtás időzítése további 3°-kal eltolódik. Így maximum 15°-ig állítható (a szabványos gyújtási időzítésből számítva). Ha az égés most normálisan megy végbe a megfelelő hengerben, akkor egy idő után a gyújtás időzítése ismét a "korai gyújtás" irányába mozog. A beállítás 0,5°-kal történik, majd sok munkaciklusból álló szünet következik, mielőtt a beállítás megismétlődik további 0,5°-kal a "korai gyújtás" irányban. Ez a folyamat addig folytatódik, amíg el nem éri az eredetileg tervezett gyújtási időzítést, vagy amíg az érzékelő ismét detonációs égést nem jelez.

Kopogásérzékelő



Ez az érzékelő egy darab piezoelektromos kerámiát tartalmaz, egy olyan csavargot, amelyet az öngyújtókból ismerünk (szikrát kelt). Mechanikai erők (nyújtás, kompresszió), piezoelektromos kerámiára ható, elektromos feszültséggé alakul át. A detonációs égés okozta egyenetlen rezgések elegendőek az érzékelő aktiválásához.

Fontos: A kopogásérzékelő meghúzási nyomatékának pontosan 20 Nm-nek kell lennie.
A cikket egy autószakértő ellenőrizte Nyikita Rudakov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi 100 C4: Gyújtási rendszer
Következő cikkek

Impulzusok a vezérlőegységhez
A rendszer «agya»
Végrehajtó szerv
Így keletkezik a szikra
Biztonsági óvintézkedések a gyújtásrendszerrel végzett munka…
Gyújtásrendszer javítás
Gyújtásrendszer diagnosztika
Gyújtás elosztó


Hasonló cikkek más Audi autómodellekről:
Ha a motor alapjáraton kopog Audi A4 B6 (2000-2006, benzin)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 38 + 41 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Szellőztetés és fűtés
  • Karosszéria javítás
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C4, 1990-1994, benzin) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Légszűrő
  • Mono-Motronic injekció
  • Digifant befecskendező rendszer
  • KE -III-Jetronic és KE-Motronic
  • MPI és MPFI injekció
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Felfüggesztés és kormánymű
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Biztosítékok és relék
  • Tápegységek
  • Gyújtási rendszer
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorok 4 hengeres
  • Motorok 5 hengeres
  • Dízel motor
  • Hűtőrendszer
  • Az energiarendszere (karburátor)
  • Az energiarendszere (injektor)
  • Az energiarendszere (dízel)
  • Tranzisztoros gyújtásrendszer
  • Elektronikus gyújtásrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes váltó 014
  • 5 sebességes váltó 013 és 093
  • 5 sebességes váltó 016 és 012
  • Váltószerkezet 016
  • Automatikus átvitel
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Világítás és készülékek
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990, benzin) 
  • Általános információ
  • Karbantartás és üzemeltetés
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 5 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • 4 sebességes váltó 014
  • 5 sebességes váltó 013 és 093
  • 5 sebességes váltó 016 és 012
  • Automata doboz
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Karosszéria javítás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990, dízel) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor eltávolítva
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Indítás és töltés
  • Előmelegítés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.