Tartalomjegyzék: Kopogásvezérlő funkció ↓ Kopogásérzékelő ↓
A detonációs gyújtás, amely akkor következik be, ha a gyújtás időzítése túlságosan előre van állítva, káros a motorra. Ennek következménye a túlmelegedés, a csapágyak és a dugattyúk károsodása.
Ezzel szemben a legnagyobb motorteljesítmény akkor érhető el, ha a gyújtásidőzítést a lehető legelőre állítjuk, pl. a motor durván jár a detonáció határán. Túl sok tényező befolyásolja ezt a robbanási határt (üzemanyag minősége, lerakódások az égésterekben stb.), hogy előre pontosan meg lehessen határozni.
Ezért a hagyományos gyújtáselrendezésnél nagy "biztonsági távolságra" vagy "megfigyelő állomásra" van szükség, amely - ha detonációs égés történik - a robbanásszabályozást biztosítja.
Kopogásvezérlő funkció
A hengerekben az égést az úgynevezett kopogásérzékelő figyeli, amely a motorblokk bal oldalára van csavarozva. Két érzékelő van beépítve az 1,8 literes üzemi térfogatú motorokba (bal oldalon a blokkon) és hathengeres motorokban (jobbra és balra a blokk tetején).
A kopogásérzékelő "érzi", amikor a hengerekben zajló égés a szokásos egyenletes rezgések helyett egyenetlen oszcillációk képét produkálja. Az érzékelő ezt az információt továbbítja az elektronikus vezérlőegységnek.
Ott az történik, hogy amikor a "detonációs égés az utolsó gyújtásnál" jelzés érkezik, a sorban következő hengerek továbbra is a rájuk számított gyújtási időzítést kapják. De abban a hengerben, ahol a detonáció létrejött, a gyújtás időzítése körülbelül 3°-kal visszafelé tolódik. Mint fentebb említettük, ez csak egy hengerben fordul elő. Más esetekben az eredetileg kiszámított gyújtási időzítés megmarad.
Ha egy adott hengerben megmarad a detonációs égés, akkor a következő munkalöket során a gyújtás időzítése ismét 3°-kal eltolódik. Ezt maximum 15°-ig lehet megtenni (a referenciapont a névleges gyújtási idő).
Ha a gyújtás a megfelelő hengerben ismét normálisan megtörténik, akkor rövid idő elteltével a gyújtás időzítése ismét előrelép. Ez kb. 0,5°-kal történik, majd több munkaciklusból álló szünet következik, amíg az előretolt oldalra való eltolás ismét 0,5°-kal történik.
Ez addig folytatódik, amíg el nem éri az eredetileg ütemezett gyújtási időzítést, vagy amíg a kopogásérzékelő ismét kopogásos égést nem jelez.
Kopogásérzékelő
Figyeli a detonációt: a négyhengeres motorok detonációérzékelője a motor bal oldalán található. A hathengeres motorban egy kopogásérzékelő (nyíl) található a jobb és bal oldalon, felül a szívócső alatt. Fontos: A kopogásérzékelő rögzítőcsavarjait pontosan 20 Nm nyomatékkal kell meghúzni, különben az érzékelő nem fog működni.
Ebbe az érzékeny elembe egy darab "piezokerámiát" illesztenek, amely csavargot jól ismerünk a gáz piezo öngyújtókból. Mechanikai erők (nyújtás, nyomás), a piezoelektromos kerámiára ható csavargok elektromos feszültséggé alakítják át.
Az érzékelő aktiválásához elegendő a detonációs égés által keltett egyenetlen rezgések.